[发明专利]用于汽车变速箱的具有滑块机构的运行模式选择装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种运行模式选择装置，用于汽车变速箱、尤其是变速比可变化的、可以通过控制装置调节的汽车变速箱。

背景技术

已知的运行模式选择装置(又被称为选档杆)具有一根操纵杆，所述操纵杆上面固定有一手柄，操纵杆通过万向节或者球形接头安装在一壳体上。这种运行模式选择装置体积较大并具有以下缺点：采用上述安装方式时难以实现与运动方向相适应的不同触觉反馈。

发明内容

在此背景下人们需要通过一设计方案提供一种运行模式选择装置，该装置具有较高集成密度，尤其是该装置在涉及不同操作方向时的触觉反馈能够通过简单方式实现个性化，或者能够通过设计措施以简单方式加以规定。

上述目的通过根据权利要求所述的运行模式选择装置完成。同样有利的应用，是应用方面权利要求的主题。各种有利的实施方案是从属权利要求涉及的对象。需要指出的是：各项权利要求中单独列出的特征，可以通过任意的、在技术上合理的方式相互组合，从而产生本发明的其它实施方案。此外说明部分(主要结合附图)指出了本发明的特点并对本发明做了详细说明。

本发明涉及一种用于汽车变速箱的运行模式选择装置(比如用于调节汽车自动变速箱行驶档)。上述变速箱主要是指具有机电装置(用于调节汽车变速箱档位)的汽车变速箱。运行模式选择装置包含导向件、滑块、壳体和固定在滑块上的手柄。根据本发明当用手操作手柄时，滑块可以沿着导向件的至少一个导轨、沿着与手柄相同的调节方向移动至预定的纵向位置。此外按照本发明的设计，导向件安装在壳体上，可以沿着与调节方向相垂直的枢转方向或者换句话说围绕平行于调节方向的枢转轴转动，从而使手柄能够运动至预定枢转位置，其中手柄的预定枢转位置纵向位置，均对应着汽车变速箱的一种预定运行模式。通过按照本发明设计的不同机械装置，即一方面通过沿调节方向调节的滑块机构、另一方面通过沿枢转方向转动的枢转机构，可以轻易实现与两个操作方向之一相关的、不同的触觉反馈。此外与传统接头相比，这种设计所占空间较小。

手柄不同的预定位置(由预定枢转位置和纵向位置组成)，通过(比如)电气或者机电检测装置，尤其是通过非接触式检测装置(比如光学或者电磁检测装置)进行检测。

根据本发明的一个实施方案，导轨可被设计为直线形，但最好采取不断弯曲的形式。比如导轨以弯曲形式离开手柄。描述曲率的曲率半径越过一扇形面，手柄被布置在这个扇形面之外。通过导轨的不断弯曲，手柄运动可以(比如)更好地与操作人员座椅位置以及操作人员和手柄的相对位置相适应。至少一根导轨可以按照以下方式弯曲：手柄沿着调节方向移动至远离操作人员的手柄末端位置时，将导致手柄的相对抬升。在本发明的另一个实施方案中，弯曲线接近圆形或者是标准的圆形，以便使手柄在沿调节方向调节时产生的运动，接近或者完全等同于传统选档杆(比如通过万向节安装的选档杆)中的手柄运动。

以下设计是比较有利的：对应于调节方向上的最大调节行程，大于对应于枢转方向上的最大枢转行程。换句话说就是：与垂直于调节方向的枢转方向相比，(在调节方向上)可以对手柄进行更大程度地调节。

根据本发明的一个优选实施方案，滑块和导向件之间布置了具有旋转阻尼器(rotational damper)的传动装置。旋转阻尼器(比如)包含：壳体，该壳体定义了加注有粘性液体(比如硅油)的室腔；以可枢转形式布置在室腔中的、借助传动装置并通过手柄驱动的转子；布置在圆筒形壳体中的可移动式阀装置，用于调节室腔中粘性液体的流量。通过旋转阻尼器可以产生对抗调节的阻力，该阻力决定了沿调节方向调节时的触觉反馈。

本发明所述运行模式选择装置的一个优选实施方案包含槽口，槽口定义了预定的枢转位置和纵向位置。比如，槽口具有一个或者多个沿着调节方向延伸的纵向换挡通道(shift channel)，并包含至少一个与纵向换挡通道相连接的、在枢转方向上延伸的横向换挡通道和/或至少一个仅通向纵向换挡通道的、同样在枢转方向上延伸的横向换挡通道。

槽口最好具有多个在调节方向上延伸的纵向换挡通道，这些换挡通道在调节方向上相互错开。多个纵向换挡通道最好在定义调节方向上调节行程的长度方面存在不同。

此外最好设计卡接定位机构，以便将手柄卡接固定在预定调节位置和/或枢转位置。比如可以在槽口上设计卡接定位机构。

此外本发明的另一个实施方案中设计了一回位装置，以便使导向件、滑块和手柄在沿着枢转方向手动调节之后，沿着相反方向各自返回到空挡位置(neutral position)。