[发明专利]一种行车记录仪对车载电池防低压装置及其保护方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子技术，尤其涉及一种行车记录仪对车载电池防低压装置及其保护方法。

背景技术

随着汽车普及速度日益加快，汽车行驶安全性要求越来越高。许多车主在行车过程中，会使用行车记录仪来记录行车过程中的影像，用于安全驾驶记录，或者用于分享了旅途的风景。行车记录仪为了在汽车熄火之后可以继续监视汽车周围环境的安全，需要保持汽车蓄电池对于行车记录仪的供电，行车记录仪继续低帧率录像。

一般来说，所有的行车记录仪产品在汽车熄火之后，还会有一部分电路会处于工作状态，这个时候记录仪本身是会产生几十毫安(mA)的电流。如果车主长时间不使用汽车，经过十几天或者比较长一些时间之后，汽车蓄电池会存在过放的风险。特别是对于已使用过一年以上的蓄电池来说，本身蓄电池在不断使用中会存在容量下降的现象导致电压降低。那进一步的，如果记录仪一直消耗电能，就会引发蓄电池亏电导致汽车无法点火的问题。

发明内容

本发明针对现有技术的以上技术缺陷提供了一种行车记录仪对车载电池防低压装置及其保护方法，包括降压保护模块、控制模块和稳压模块，稳压模块给控制模块供电，控制模块监测车载电池供给降压保护模块的电压从而控制降压保护模块是否给行车记录仪供电。防止了长时间不使用汽车后，行车记录仪长时间用电从而使车载电池亏电的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种行车记录仪对车载电池防低压装置，包括车载电池4和行车记录仪5，还包括降压保护模块1、控制模块2和稳压模块3；所述降压保护模块1、稳压模块3分别与所述控制模块2连接，所述稳压模块3为所述控制模块2供电，所述控制模块2控制所述降压保护模块1是否进行供电。

其中，所述降压保护模块1分别与所述车载电池4和行车记录仪5连接；所述降压保护模块1为降压型DC-DC芯片，直流-直流芯片，该降压型直流-直流芯片还与滤波电路102相连。

所述降压型直流-直流芯片型号为TCS4484B。

所述控制模块2为微控制单元MCU。

所述稳压模块3还与所述车载电池4连接，所述稳压模块3为可控精密稳压源。

所述可控精密稳压源型号为TL431。

一种行车记录仪对车载电池防低压的保护方法，包括以下步骤：

A：利用控制模块2监测车载电池4电压并进行电源抖动的滤除；

B：所述控制模块2根据监测的结果控制降压保护模块1是否供电。

优选地，所述步骤B具体包括以下步骤：

B1：当所述控制模块2监测到所述车载电池4电压一直大于所监测的规定值时，所述控制模块2控制所述降压保护模块1对行车记录仪5进行供电；

B2：当稳压模块3为行车记录仪5供电时，所述控制模块2监测到所述车载电池4电压在预设的时长内小于或者等于所监测的规定值时，所述控制模块2控制所述降压保护模块1停止对行车记录仪5供电。

其中，在所述步骤B2中所述控制模块2控制所述降压保护模块1停止对行车记录仪5进行供电之前还包括以下步骤：

C：所述控制模块2发出信号控制将行车记录仪5关机。

与现有技术相比，本发明行车记录仪对车载电池防低压装置及其保护方法至少具有以下有益效果：

本发明包括控制模块、稳压模块和降压保护模块。降压保护模块分别与车载电池、行车记录仪、控制模块连接，稳压模块分别与控制模块和车载电池连接。稳压模块给控制模块供电，控制模块监测车载电池供给降压保护模块的电压是否大于所规定的电压值，从而控制降压保护模块是否给行车记录仪供电。防止了汽车长时间不使用的情况下，行车记录仪一直用电导致车载电池亏电的情况的发生。

附图说明

图1为本发明行车记录仪对车载电池防低压装置的功能框图；

图2为本发明行车记录仪对车载电池防低压装置中稳压模块的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。