[发明专利]车辆调度方法、服务器、客户端及系统有效

专利信息
申请号: 201710942867.2 申请日: 2017-10-11
公开(公告)号: CN107767043B 公开(公告)日: 2019-05-07
发明(设计)人: 吴欣然;朱俊辉;尹大飞;夏一平 申请(专利权)人: 北京摩拜科技有限公司
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q30/06;G06Q50/30;G08G1/00
代理公司: 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 代理人: 余西西;马佑平
地址: 100191 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车辆 调度 方法 服务器 客户端 系统
【说明书】:

发明公开了一种车辆调度方法、服务器、客户端及系统。该方法包括:确定目标车辆在时空单元集合中对应的目标时空单元;根据所述目标时空单元和所述时空单元集合,生成所述目标车辆的调度任务,以触发用户对目标车辆实施车辆调度。根据本发明,可以引导用户参与车辆调度。提升用户参与车辆调度的积极性。提高车辆调度效率。降低车辆调度的人力成本。

技术领域

本发明涉及车辆调度技术领域,更具体地,涉及一种车辆调度方法、服务器、客户端及系统。

背景技术

目前,通过共享自行车骑行已经成为城市中新兴的出行方式,可以有效解决城市人群的短距离出行需求,并且绿色环保。

而随着共享自行车的用户规模日趋庞大,在实际应用时,用户现实用车需求与车辆投放之间会存在不匹配,从而出现用车需求量大的区域无车可用,用车需求量小的区域可用车辆堆积的现象,并且,随着车辆投放量的增大,车辆乱停放的问题也日益突出。因此,需要对自行车的投放进行响应的调度,以避免出现上述问题。但是,目前共享自行车的调度主要是依赖于共享自行车服务商的运营人员进行人工统计确定车多区域或车少区域,进行相应的人工调度,调度效率较低,并且调度人力成本较高。

因此,发明人认为,有必要针对上述现有技术中存在的问题进行改进。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于调度车辆的新技术方案。

根据本发明的第一方面,提供了一种车辆调度方法,包括:

确定目标车辆在时空单元集合中对应的目标时空单元,

其中,所述时空单元集合中包括由调度区域划分得到的多个时空单元,每个所述时空单元具有对应的时间段和地理位置;

根据所述目标时空单元和所述时空单元集合,生成所述目标车辆的调度任务,以触发用户对目标车辆实施车辆调度,

其中,所述调度任务包括调度所述目标车辆进入的调度推荐终点、对应的调度优先级。

可选地,所述生成所述目标车辆的调度任务的步骤包括:

从所述时空单元集合中,选取与所述目标时空单元的距离小于预设距离的候选时空单元;

获取每个所述候选时空单元的车辆收集指数与车辆分发指数,计算得到对应的所述候选时空单元的车辆净分发指数;

根据每个所述候选时空单元的车辆净分发指数进行降序排序,得到每个所述候选时空单元的分发指数排序值;

选取所述分发指数排序值在预设的分发排序范围内的所述候选时空单元为所述调度推荐终点,并根据所述分发指数排序值设置对应的任务优先级,以生成对应的所述调度任务。

可选地,所述获取每个所述候选时空单元的车辆收集指数与车辆分发指数的步骤包括:

获取所述候选时空单元的平均车辆使用率;

根据所述候选时空单元的平均车辆使用率以及已获取的历史行程记录,计算所述时空单元的车辆收集指数和所述车辆分发指数,

其中,所述历史行程记录中包括多条历史行程,所述历史行程中包括作为行程起点的所述时空单元以及作为行程终点的所述时空单元。

可选地,所述获取平均车辆使用率的步骤包括:

统计所述候选时空单元内停留车辆数目以及对应的车辆停留时间,

其中,所述停留车辆是在所述候选时空单元的时间段内进入所述候选时空单元并且离开所述候选时空单元的车辆,所述车辆停留时间是对应的所述停留车辆离开所述候选时空单元的时刻与进入所述候选时空单元的时刻的差值;

根据所述停留车辆数目以及所述车辆停留时间,计算所述平均车辆使用率。

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