[发明专利]车载电池的温度调节方法和温度调节系统

权利要求书

1.一种车载电池的温度调节系统，其特征在于，包括：

电池冷却支路，所述电池冷却支路包括换热器；

半导体换热模块，所述半导体换热模块包括冷却端、加热端以及与所述加热端和所述冷却端相连的风机，所述半导体换热模块通过所述风机为所述换热器提供冷却功率/加热功率；

电池热管理模块，所述电池热管理模块与所述换热器连接形成换热流路；

车载空调，所述车载空调包括压缩机、冷凝器，所述压缩机与所述换热器相连，用以为所述换热器提供制冷功率；

与所述压缩机和所述换热器相连的车内冷却支路；

控制器，所述控制器与所述半导体换热模块和所述电池热管理模块相连，所述控制器用于获取所述电池的温度调节需求功率和温度调节实际功率，并根据所述温度调节需求功率和所述温度调节实际功率控制所述半导体换热模块和/或所述车载空调对所述电池进行温度调节，其中，所述温度调节需求功率为在目标时间内将所述电池温度调节至目标温度时需要提供给所述电池的功率，所述温度调节实际功率为对电池进行温度调节时电池实际得到的功率；

其中：所述根据所述温度调节需求功率和所述温度调节实际功率控制所述半导体换热模块和/或所述车载空调对所述电池进行温度调节具体包括：当所述电池进入冷却模式时，判断所述温度调节需求功率是否大于所述温度调节实际功率，如果所述温度调节需求功率大于所述温度调节实际功率，则获取所述温度调节需求功率和所述温度调节实际功率之间的功率差，并根据所述功率差增加半导体换热模块和/或所述车载空调的制冷功率，如果所述温度调节需求功率小于或等于所述温度调节实际功率，则减小所述半导体换热模块和/或所述车载空调的制冷功率或保持所述半导体换热模块和/或所述车载空调的制冷功率不变；

当所述电池进入加热模式时，判断所述温度调节需求功率是否大于所述温度调节实际功率，如果所述温度调节需求功率大于所述温度调节实际功率，则获取所述温度调节需求功率和所述温度调节实际功率之间的功率差，并根据所述功率差增加所述半导体换热模块的加热功率，如果所述温度调节需求功率小于或等于所述温度调节实际功率，则保持所述半导体换热模块的加热功率不变，或者减小所述半导体换热模块的加热功率。

2.如权利要求1所述的车载电池的温度调节系统，其特征在于，所述车内冷却支路包括串联的蒸发器、第一电子阀和第一膨胀阀，所述电池冷却支路还包括：与所述换热器串联的第二电子阀和第二膨胀阀，其中，所述车内冷却之路和所述电池冷却之路均与所述压缩机并联。

3.如权利要求1所述的车载电池的温度调节系统，其特征在于，还包括与所述控制器电连接的电池状态检测模块，所述电池状态检测模块用于检测所述电池的电流。

4.如权利要求1所述的车载电池的温度调节系统，其特征在于，所述控制器还用于，获取所述电池的温度，并对所述电池的温度进行判断，其中，如果所述电池的温度大于第一温度阈值，所述温度调节系统进入冷却模式，如果所述电池的温度小于第二温度阈值，所述温度调节系统进入加热模式。

5.如权利要求1所述的车载电池的温度调节系统，其特征在于，所述电池热管理模块包括设置在所述换热流路上的泵、第一温度传感器、第二温度传感器和流速传感器，所述泵、第一温度传感器、第二温度传感器和流速传感器与所述控制器连接；其中：

所述泵用于使所述换热流路中的介质流动；

所述第一温度传感器用于检测流入所述车载电池的介质的入口温度；

所述第二温度传感器用于检测流出所述车载电池的介质的出口温度；

所述流速传感器用于检测所述换热流路中的介质的流速。

6.如权利要求5所述的车载电池的温度调节系统，其特征在于，所述电池热管理模块还包括设置在所述换热流路上的介质容器，所述介质容器用于存储及向所述换热流路提供介质。

7.如权利要求5所述的车载电池的温度调节系统，其特征在于，所述电池热管理模块还包括加热器，所述加热器与所述控制器连接，用于加热所述换热流路中的介质。