[发明专利]燃气涡轮发动机和用于操作其贮槽加压组件的方法

权利要求书

1.一种界定轴向方向和径向方向的燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机包括：

风扇区段，其包括风扇；

核心涡轮发动机，其可与所述风扇区段一起操作用于驱动所述风扇，所述核心涡轮发动机包括压缩机并且界定核心空气流动路径，其中所述风扇区段或所述核心涡轮发动机中的至少一个界定贮槽；以及

贮槽加压组件，其包括

阀，其中所述阀可在第一位置和第二位置之间移动；

第一管道，其与所述阀和第一经加压空气源成气流连通，其中所述第一经加压空气源是所述风扇；

第二管道，其与所述阀和第二经加压空气源成气流连通，其中所述第二经加压空气源是所述压缩机；以及

供应管道，其选择性地经由所述阀与所述第一管道或所述第二管道成气流连通，所述供应管道沿着所述径向方向至少部分地定位在所述核心空气流动路径的内部，以对所述贮槽加压，其中当所述阀处于所述第一位置时从所述第一管道接收大体上所有穿过所述供应管道的气流，且其中当所述阀处于所述第二位置时从所述第二管道接收大体上所有穿过所述供应管道的气流。

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于：所述贮槽加压组件的所述第一管道界定入口，且其中所述第一管道的所述入口位于所述风扇后面。

3.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机，其特征在于：所述核心涡轮发动机界定到所述核心空气流动路径的入口，且其中所述第一管道的所述入口位于到所述核心空气流动路径的所述入口前面。

4.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机，其特征在于：所述风扇是单级风扇。

5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于：所述贮槽加压组件进一步包括与所述第二管道成热连通的热交换器。

6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于：所述贮槽加压组件进一步包括与所述第二管道成气流连通的空气过滤器。

7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于：所述阀被配置成当所述燃气涡轮发动机正在发动机参数阈值以下操作时移动到所述第二位置，且其中所述阀被配置成当所述燃气涡轮发动机正在发动机参数阈值以上操作时移动到所述第一位置。

8.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于：所述燃气涡轮发动机是经配置以在大于马赫1的飞行速度处操作的超声速涡扇发动机。

9.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于：所述风扇是单级风扇，且其中所述核心涡轮发动机的压缩机包括单一压缩机。

10.一种用于操作燃气涡轮发动机的贮槽加压组件的方法，所述燃气涡轮发动机包括：风扇区段，其包括风扇；以及核心涡轮发动机，其可与所述风扇区段一起操作用于驱动所述风扇，其中所述核心涡轮发动机包括压缩机并且界定核心空气流动路径，其中所述风扇区段或所述核心涡轮发动机中的至少一个界定贮槽，所述方法包括：

将所述贮槽加压组件的阀定位在第一位置中以向供应管道提供来自第一管道的经加压空气，所述第一管道与第一经加压空气源成气流连通，所述供应管道将所述经加压空气提供到所述燃气涡轮发动机内的某一位置以对所述燃气涡轮发动机的贮槽加压，其中所述第一经加压空气源是所述风扇；以及

将所述贮槽加压组件的所述阀定位在第二位置中以向所述供应管道提供来自第二管道的经加压空气，所述第二管道与第二经加压空气源成气流连通，所述供应管道将所述经加压空气提供到所述燃气涡轮发动机内的某一位置以对所述燃气涡轮发动机的所述贮槽加压，其中所述第二经加压空气源是所述压缩机，并且其中当所述阀处于所述第一位置时从所述第一管道接收大体上所有穿过所述供应管道的气流，且其中当所述阀处于所述第二位置时从所述第二管道接收大体上所有穿过所述供应管道的气流。

11.根据权利要求10所述的方法，进一步包括：

响应于确定发动机条件在预定阈值以下而将所述贮槽加压组件的所述阀定位在所述第二位置中。