[发明专利]自行车有效
申请号: | 201710946971.9 | 申请日: | 2017-10-12 |
公开(公告)号: | CN107933790B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 佐考里亚什·拉克斯特伦 | 申请(专利权)人: | 佐考里亚什·拉克斯特伦 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;董敏 |
地址: | 芬兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 | ||
1.一种自行车(1),所述自行车具有可折叠结构,并且所述自行车包括:
车架(2),所述车架(2)具有形成刚性三角形结构的座管(3)、下管(4)以及上管(5),其中,
所述上管(5)和所述下管(4)连接至头管(6),而
所述座管(3)和所述下管(4)连接至曲柄支承壳体(7),并且
所述上管和所述座管在所述自行车的车座的下方接合,并且
所述自行车(1)还具有前轮(9)和后轮(11),所述前轮(9)和所述后轮(11)经由前叉(8)和后叉(10)与所述车架连接,
倾斜支柱(13),所述倾斜支柱(13)从所述上管(5)延伸至所述下管(4),所述倾斜支柱枢转至所述上管,而所述倾斜支柱与所述下管连接的连接件(14)布置成待打开,并且
所述下管(4)包括两个部件(4a、4b),所述两个部件(4a、4b)以可拆卸的方式附接至彼此,并且
所述上管(5)在一个端部处与所述座管(3)枢转连接,从而在所述上管与所述座管之间形成接合件(20),所述接合件的旋转轴线(21)位于平行于所述座管的平面上,使得
所述接合件(20)的旋转轴线(21)在平行于所述座管的平面上相对于所述自行车的横截面的法线(27)示出为2度至9度的角度(γ),并且
所述上管(5)在其与所述座管(3)相反的另一端部处与所述头管(6)以枢转的方式连接,使得所述上管(5)与所述头管(6)之间的接合件(25)中的旋转轴线(24)大致垂直于所述头管的纵向轴线和所述上管的纵向轴线两者,其特征在于,
所述上管与所述座管之间的接合件(20)的旋转轴线(21)围绕所述座管的纵向轴线(22)相对于所述上管(5)的纵向轴线(23)转动角度(β),从而将所述自行车(1)的所述前轮(9)和所述后轮(11)折叠成彼此平行。
2.根据权利要求1所述的自行车(1),其中,当所述上管与所述座管之间的接合件(20)中的旋转轴线(21)在沿着所述曲柄支承壳体的方向观察的情况下示出沿顺时针方向绕所述座管的角度(β)时,所述上管与所述座管之间的接合件(20)中的旋转轴线(21)相对于所述自行车的所述横截面的所述法线(27)示出沿逆时针方向的角度(γ)。
3.根据权利要求1所述的自行车(1),其中,当所述上管与所述座管之间的接合件(20)中的旋转轴线(21)在沿着所述曲柄支承壳体的方向观察的情况下示出沿逆时针方向绕所述座管的角度(β)时,所述上管与所述座管之间的接合件(20)中的旋转轴线(21)相对于所述自行车的所述横截面的所述法线(27)示出沿顺时针方向的角度(γ)。
4.根据权利要求1所述的自行车(1),其中,所述下管以枢转的方式连接至所述曲柄支承壳体(7),使得将所述下管与所述曲柄支承壳体(7)之间的接合件(16)中的旋转轴线(17)处于与所述下管(4)中的纵向轴线(18)垂直的平面上,并且所述旋转轴线(17)同时地在该平面上相对于线(19’)转动角度(α),所述线(19’)大体平行于所述曲柄支承壳体的纵向轴线(19)。
5.根据权利要求1所述的自行车(1),其中,所述下管(4)包括前部部件(4a)和后部部件(4b),所述前部部件(4a)刚性地接合至所述头管(6),所述后部部件(4b)具有相对于所述曲柄支承壳体(7)的枢转连接件。
6.根据权利要求5所述的自行车(1),其中,所述下管(4)的所述前部部件(4a)和所述后部部件(4b)借助于机械连接件(15)接合。
7.根据权利要求6所述的自行车(1),其中,所述机械连接件(15)是螺纹连接件。
8.根据权利要求5所述的自行车(1),其中,所述下管(4)与所述曲柄支承壳体(7)之间的接合件(16)中的旋转轴线(17)与线(19’)成2度至11度的角度(α),所述线(19’)平行于所述曲柄支承壳体的纵向轴线(19)。
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