[发明专利]自行车有效
申请号: | 201710946971.9 | 申请日: | 2017-10-12 |
公开(公告)号: | CN107933790B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 佐考里亚什·拉克斯特伦 | 申请(专利权)人: | 佐考里亚什·拉克斯特伦 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;董敏 |
地址: | 芬兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 | ||
本发明涉及具有可折叠结构的自行车(1)。自行车包括具有座管(3)、两部件式下管(4a、4b)和上管(5)的三角形车架(2)。倾斜支柱(13)以枢转的方式布置到上管并且具有到下管的可打开的连接件(14)。上管通过接合件(20)连接至座管,使得该接合件(20)中的旋转轴(21)转动以围绕座管的纵向轴线(23)形成角度(β)。因此,上管与座管之间的接合件(20)的旋转轴(21)布置在大体平行于座管的平面上,并且在该平面上示出相对于自行车的横截面的法线(27)的转动角(γ)。上管(5)在其与座管(3)相反的另一端部处由接合件(25)连接至头管(6),使得该接合件(25)中的旋转轴(24)大体垂直于头管和上管两者的纵向轴线。
技术领域
本发明涉及具有可折叠结构的自行车。这种类型的自行车被设置成可折叠的以便容易地转变成便携式组件,同时,由于自行车较小的空间需求使自行车容易存放。
背景技术
本身已知的是提供一种可折叠自行车。然而,这些自行车通常配备有会使自行车使用不舒适的小轮。例如,在专利公开US4433852中公开了这种类型的自行车。这种自行车通常包括可折叠车架,该可折叠车架可以使自行车的前轮和后轮折叠成抵靠彼此。这种结构由于仅具有两个车架柱的车架开放式结构而成为可能。对于具有较大车轮和通常被称为菱形车架的闭合式车架的自行车的折叠而言,由于形成刚性结构的三个车架柱,结构的解决方案立即变得更加困难。努力寻找工作理念的已知解决方案包括例如专利公开US5069468。然而,所提出的解决方案在闭合车架的刚度、车架中使用的连接件的耐久性以及锁定机构的可靠性的方面出现了问题。
发明内容
根据本发明,可以基本上避免已知解决方案的问题。因此,本发明的目的是提供一种易于操作并且耐用的可折叠自行车。骑自行车的人应该能够快速且简单地将自行车折叠成易于携带和存放的紧凑型组件。自行车应该可以在公共交通工具中运输也可以在现今的小公寓中存放。自行车也应该容易且快速地进入操作模式,而无需为此使用特定的工具。该目的是通过提供本发明的自行车来实现的。本发明还提出了进一步改进该自行车的操作的本发明的合适的进一步发展和变型。
本发明是基于这样的思想:自行车的前轮和后轮可以借助于几个简单的运动并排地设置。尽管车轮具有新的位置,但是车轮将能够自由地旋转以方便自行车的运输。
在下面的描述中,术语“上”、“下”等是指相对于附图中所示的自行车或自行车结构细节的方向。
通过本发明中描述的装置,实现了优于现有技术的多个显著的优点。多个显著的优点中的一个优点是自行车的前轮和后轮可以被调整到大致平行的位置中。车轮平行或近似平行的事实既改善了折叠自行车的外观又改善了折叠自行车的功能。例如,这种折叠自行车非常易于运输。
本发明的操作主要基于以下结构,该结构允许自行车的上管相对于座管转动。该转动也决定了已经被放置在一起的前轮与后轮之间的距离。
通过增加与同一接合件的较早转动的截面基本垂直的另一个转动,实现了车轮相对于彼此的方向的改变。然而,这是在基本未改变车轮之间的距离的情况下发生的。
通过在上管与座管之间的接合件的第一转动,车轮可以被调整成彼此保持正确的距离,而通过后来的转动所进行的调节可以微调车轮之间的平行方向。
本发明使得可以构造易于使用但同时具有足够刚性的车架结构的可折叠自行车。
从下面的描述中,本发明的其他优点和细节变得明显。
附图说明
在下文中,将参照附图对本发明进行更详细地描述,在附图中
图1示出了根据本发明的可折叠自行车的轴测图;
图2示出了从侧面观察的处于折叠状态的根据图1的自行车;
图3示出了从下方观察的处于折叠状态的根据图2的自行车;
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