[发明专利]飞机前起落架转弯系统有效
| 申请号： | 201710948114.2 | 申请日： | 2017-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN107738743B | 公开（公告）日： | 2020-07-24 |
| 发明（设计）人： | 李冰;肖扬;姜逸民;陆波;曹丹青 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64C25/36 | 分类号： | B64C25/36;B64C25/50 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 丁晓峰 |
| 地址： | 201210 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞机 起落架 转弯 系统 | ||
1.一种飞机前起落架转弯系统，其特征在于，所述飞机前起落架转弯系统包括前起落架支柱、球面罩壳、球形轮和承力球，
其中，所述球面罩壳可拆卸地安装至所述前起落架支柱的下部，以用于容纳所述球形轮，且所述球面罩壳的下部设计成收紧形式以使得所述球形轮不会掉出，
其中，所述前起落架支柱在其底部设有凹槽，所述承力球容纳于所述凹槽中，且所述承力球连接于所述前起落架支柱和所述球形轮之间，
所述飞机前起落架转弯系统还包括承力肋和承力轮，其中，所述承力肋固定至所述球面罩壳的外表面上，所述承力轮连接至所述承力肋且设置于所述球面罩壳的内表面和所述球形轮之间。
2.如权利要求1所述的飞机前起落架转弯系统，其特征在于，所述凹槽的下部设计成收紧形式以使得所述承力球不会掉出。
3.如权利要求1所述的飞机前起落架转弯系统，其特征在于，所述球形轮的数量为一个，所述承力球的数量为四个。
4.如权利要求1所述的飞机前起落架转弯系统，其特征在于，所述承力肋的数量为四个，且四个承力肋相互垂直以构成十字形。
5.如权利要求4所述的飞机前起落架转弯系统，其特征在于，每个承力肋上都连接有相应的承力轮，其中，当需要所述球形轮前后滚动时，左右两侧的承力轮稍微抬起，与所述球形轮脱离接触，当需要所述球形轮左右滚动时，前后两侧的承力轮稍微抬起，与所述球形轮脱离接触。
6.如权利要求5所述的飞机前起落架转弯系统，其特征在于，所述承力轮借助伸缩式立柱连接至所述承力肋，以实现与所述球形轮的接触或脱离接触。
7.如权利要求6所述的飞机前起落架转弯系统，其特征在于，所述伸缩式立柱为液压驱动的，高压时伸长，低压时收缩。
8.如权利要求1所述的飞机前起落架转弯系统，其特征在于，所述承力轮能主动转动。
9.如权利要求8所述的飞机前起落架转弯系统，其特征在于，所述承力轮能借助电机主动转动。
10.如权利要求1所述的飞机前起落架转弯系统，其特征在于，所述球形轮的表面与所述承力轮的表面之间的摩擦系数大于所述球形轮与跑道路面之间的摩擦系数。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，未经中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710948114.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
