[发明专利]一种智能停车系统及其工作方法

说明书

本发明公开一种智能停车系统及其工作方法，包括服务器和停车位，其特征在于：还包括数据库和用户终端，所述数据库中储存有车库电子地图；所述停车位为紧密靠近的行列布置，并设置有至少一组时序列组，每个所述停车位的进车侧都设置有升降槽，该升降槽内设置液压升降装置，所述液压升降装置上托举有车位挡桩；每个所述停车位上还设置有智能彩灯，所述智能彩灯照向其对应的停车位。有益效果：设置不同时长和单价的停车位并为该停车位区别照射彩光，利用停车挡桩与停车位配套的特征，将车位信息的识别和区分设置到停车挡桩上，同时停车位紧密分布，节约空间的同时停车挡桩也作为卡拦和识别汽车的装置，不再需要出入刷卡，减少人工。

技术领域

本发明涉及智能车库控制系统技术领域，具体的说，涉及一种智能停车系统及其工作方法。

背景技术

随着技术的发展，车辆的拥有比例不断上升，随之而来的停车需求也不断上升，停车库应需求也在不断增加和改造。

在实际停车中，停车收费往往是由车库管理方安排管理人员登记入库车辆进行计时收费，人为管理容易出现错漏和人情收费等情况，也加大了管理成本。同时，由于每个车位使用者的驶离时间不同，每个车位间不得不隔离出车道以便车辆出入，造成车库大面积设置为车道，浪费了大量空间。

现有情况，车库中通常缺少专业的区分车位信息的装置，仅仅依靠人为识别和道德感进行限制，不能提前确认车位与入库车的信息是否匹配，容易发生错停及抢占车位的情况。绝大多数车库直接在出入口刷卡用以计时，而车位全由车主自行查找，这让车主浪费时间的同时还容易发生口角纠纷。

由于现有停车库中停车挡桩只具有单一的限位功能，往往可有可无，但其又是与每个车位互相匹配的配套设施，因此，可将停车挡桩用于车位识别。

现有技术的缺点：车库的车道过多，车位分布浪费空间，缺少明显的车位指示和识别设备，且没有专业的区分车位信息的装置，停车十分不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能车库的工作方法及使用该方法的智能车库，设置不同时长和单价的停车位并为该停车位区别照射彩光，利用停车挡桩与停车位配套的特征，将车位信息的识别和区分设置到停车挡桩上，同时停车位紧密分布，节约空间的同时停车挡桩也作为卡拦和识别汽车的装置，不再需要出入刷卡，减少人工。

为达到上述目的，本发明采用的具体技术方案如下：

一种智能停车系统，包括服务器、停车位、数据库和用户终端，所述数据库中储存有车库电子地图，该车库电子地图为每个停车位的编号定位信息；所述用户终端与服务器无线通讯，所述数据库与服务器双向连接；

通过上述设计，停车用户通过用户终端发出停、取车请求，服务器反馈该车库所有车位的使用状态供用户选择，用户选择后服务器发送该车位的定位信息至用户终端为用户导航，节省了用户自行寻找空车位的大量时间成本。

进一步描述，所述停车位为紧密靠近的行列布置，并设置有至少一组时序列组，所述时序列组至少包括相邻的四列停车位：从左到右依次为长时位列A1、短时位列B1、短时位列B2和长时位列A2；其中，每个停车位的进车侧均朝向四列停车位的中间线，每组时序列组的两侧均设置有拦杆；

通过上述设计，车主根据预估自身出库时间选择不同停车时长的车位进行停车，从而使长时停车的车不会挡住短时停车的出路，节省了大量车道空间，使车库获得更大的车位比例，同时，每列车位到达出库时间后服务器可重新设定新的出库时间，而且可设计时长不同的车位收费单价不同，使车主更自主地选择对应的车位。

更进一步描述，每个所述停车位的进车侧都设置有升降槽，该升降槽内设置液压升降装置，所述液压升降装置上托举有车位挡桩；