[发明专利]一种离合器控制装置和控制方法

说明书

本发明公开了一种离合器控制装置和控制方法，其中一种离合器控制装置包括压盘、从动盘、气动传动机构、进出气机构以及控制器，压盘与从动盘啮合，气动传动机构连接于进出气机构与压盘之间，控制器与进出气机构电连接，所述进出气机构包括进气通路和出气通路，进气通路的出气口和出气通路的进气口连接后与气动传动机构连接，进气通路与出气通路上均设有流量控制单元，流量控制单元与控制器电连接，通过控制器对进气通路和出气通路上流量控制单元的控制实现离合器压盘和从盘按照一定的时间函数脱开或压合的控制，以及离合器半离合状态的控制。

技术领域

本发明涉及汽车传动技术领域，具体涉及一种离合器控制装置和控制方法。

背景技术

离合器是安装于发动机和变速箱之间的一个汽车零部件，如图1所示，压盘1与从动盘2啮合，把发动机发出的扭矩传递给变速箱（即车辆的传动系统），当车辆起动或换挡时，控制器3控制二位三通阀4的AC路打开，一定压力的压缩空气快速进入气动传动机构5，气动传动机构5推动压盘1脱离从动盘2，从而使发动机向变速箱扭矩传递终止，上述动作在二位二通阀4的AC路打开时瞬间完成，即离合器的脱开瞬间完成。

当车辆换档完成，车辆准备进入行驶状态时，控制器3控制二位三通阀4的AC路关闭，BC路同步打开，从而使压缩空气流出气动传动机构5，在失去压缩空气的作用后，压盘1在自身回复弹力的作用下，气动传动机构5复位，压盘1重新压合在从动盘2上，发动机发出的扭矩继续传递给变速箱，上述动作在二位二通阀4的AC路关闭BC路同步打开时瞬间完成，即离合器的压合瞬间完成。

然而，在实际应用时往往需要离合器压盘1和从动盘2按照一定的时间函数脱开或压合，如脱开过程刚中开始阶段慢速释放，并逐步提高释放速度，最后阶段快速释放，另一方面，在实际应用时有时也需要控制离合器为半离合状态（离合器既不全部脱开也不完全压合）。

鉴于此，特提出此发明。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于提供一种离合器控制装置，可实现离合器压盘和从盘按照一定的时间函数脱开或压合的控制，以及离合器半离合状态的控制。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种离合器控制装置，包括压盘、从动盘、气动传动机构、进出气机构以及控制器，压盘与从动盘啮合，气动传动机构连接于进出气机构与压盘之间，控制器与进出气机构电连接，所述进出气机构包括进气通路和出气通路，进气通路的出气口和出气通路的进气口连接后与气动传动机构连接，进气通路与出气通路上均设有流量控制单元，流量控制单元与控制器电连接，通过控制器对进气通路和出气通路上流量控制单元的控制实现离合器压盘和从盘按照一定的时间函数脱开或压合的控制，以及离合器半离合状态的控制。

进一步，所述进气通路包括至少两条进气支路，各进气支路上均设有进气流量控制件和进气控制阀，进气流量控制件为文丘里管管或毛细管，进气控制阀与控制器电连接，进气流量控制件和进气控制阀组成进气通路的流量控制单元。

进一步，所述进气支路的数量为4条，4条进气支路上的进气流量控制件的参数分别是10L/S、20L/S、30L/S和50L/S（即当进气控制阀打开时可将进气支路的进气流量分别限制在10L/S、20L/S、30L/S和50L/S），通过控制器控制不同进气支路的组合（即不同进气支路的进气控制阀的打开和关闭），即可实现对进气通路总进气流量的控制，进而可实现离合器压盘和从盘按照一定的时间函数脱开的控制，以及离合器半离合状态的控制，另一方面，控制器只对进气控制阀进行开关控制即可，无需进行开度大小的控制，因此控制算法简单。

进一步，所述出气通路包括至少两条出气支路，各出气支路上均设有出气流量控制件和出气控制阀，出气流量控制件为文丘里管管或毛细管，出气控制阀与控制器电连接，出气流量控制件和出气控制阀组成出气通路的流量控制单元。