[发明专利]一种车载ATP通信信号综合监测系统在审
申请号: | 201710958295.7 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN107770801A | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | 孙启民;胡莉丽;邓丽贤;师进;王欣;谢和欢;王磊;孙亮;吴宇;汤文亮;马麟 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
主分类号: | H04W24/04 | 分类号: | H04W24/04;H04L12/24;H04L12/26;H04W92/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 atp 通信 信号 综合 监测 系统 | ||
1.一种车载ATP通信信号综合监测系统,其特征在于,包括:
车载监测设备、地面中心处理设备,以及连接所述车载监测设备和所述地面中心处理设备的通信通道;
其中,所述车载监测设备,用于监测车载端的列车自动防护系统ATP的日志数据、Igsm-r接口数据和空中接口数据,并将监测的ATP日志数据、Igsm-r接口数据和空中接口数据通过所述通信通道发送至所述地面中心处理设备;
所述地面中心处理设备,用于对接收的ATP日志数据、Igsm-r接口数据和空中接口数据进行存储、分析及处理;
所述通信通道,用于实现所述车载监测设备与所述地面中心处理设备之间的数据传输。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述车载监测设备,包括:
日志采集模块、Igsm-r接口监测模块、空中接口监测模块和通信模块;
其中,所述日志采集模块,用于采集列车自动防护系统ATP的日志数据,并将采集的ATP日志数据发送给所述通信模块;
所述Igsm-r接口监测模块,用于采集Igsm-r接口数据,并将采集的Igsm-r接口数据发送给所述通信模块;
所述空中接口监测模块,用于通过无线模块阵列外接天馈线采集车载端与移动网络之间的空中接口数据,并将采集的空中接口数据发送给所述通信模块;
所述通信模块,用于将所述ATP日志数据、所述Igsm-r接口数据和所述空中接口数据,通过所述通信通道发送给所述地面中心处理设备。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述车载监测设备还包括:
存储模块,用于存储所述日志采集模块采集的ATP日志数据、所述Igsm-r接口监测模块监测的Igsm-r接口数据、以及所述空中接口监测模块监测的空中接口数据。
4.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述日志采集模块通过串口采集列车自动防护系统ATP的日志数据;
所述Igsm-r接口监测模块通过跨接的串口采集Igsm-r接口数据;
所述空中接口监测模块通过外接天馈线采集空中接口数据。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述地面中心处理设备包括:
通信服务器、数据处理服务器、查询分析管理终端、数据库服务器、接口网关服务器;
其中,所述通信服务器用于识别接收的ATP日志数据、Igsm-r接口数据和空中接口数据的数据类型,并分别将接收的ATP日志数据、Igsm-r接口数据和空中接口数据发送至相应的数据处理服务器进行处理;
所述数据处理服务器,用于对接收的各类数据进行解析、关联处理;
所述查询分析管理终端,用于分别实现数据查询、分析及管理功能;
所述数据库服务器,用于存储数据;
所述接口网关服务器,用于实现与外部系统的交互。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述通信通道包括:有线数据传输通道和/或无线数据传输通道。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,当所述通信通道为无线数据传输通道时,所述通信通道包括:公网GPRS/3G/4G数据通道,或铁路WIFI数据通道;
当所述通信通道为有线数据传输通道时,所述通信通道通过USB接口下载模式传输数据。
8.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述通信模块还用于:
识别通信状态异常信息,并进行通信状态异常修复。
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