[发明专利]一种车载ATP通信信号综合监测系统

说明书

技术领域

本发明涉及接口数据监测技术领域，尤其涉及一种车载ATP通信信号综合监测系统。

背景技术

中国列车运行控制系统(Chinese Train Control System，CTCS)已运营多年，CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为0～4级。其中，CTCS-3级是基于无线通信的列车运行控制系统，是保证高速列车安全、高效运行的核心技术之一。

目前，CTCS-3的绝大部分无线超时故障的原因已查明，并找到了相应的处理措施，但尚有部分故障未查明原因，主要是因为现有的CTCS-3无线接口监测系统提供的数据不够完善，无法完成车载侧全接口的数据监测，导致无法准确定位故障点及故障原因。

例如，现有的CTCS-3级车载监测系统只监测CTCS-3级车载列控系统与铁路专用数字移动通信系统(GSM-R)网络之间的接口(Interface of Global Systemfor Mobile Communication-Railway，Igsm-r)、列车自动防护系统(Automatic Train Protection，ATP)空中接口监测系统只监测GSM-R网络空口，而没有对车载设备的接口进行统一监测，不能对用户的同一呼叫进行车载侧全接口监测数据分析，因此无法对无线超时故障作出有效判断。

发明内容

基于上述现有技术的缺陷和不足，本发明提出一种车载ATP通信信号综合监测系统，可以实现车载侧全接口数据监测。

为了实现上述目的，本发明提出如下技术方案：

一种车载ATP通信信号综合监测系统，包括：

车载监测设备、地面中心处理设备，以及连接所述车载监测设备和所述地面中心处理设备的通信通道；

其中，所述车载监测设备，用于监测车载端的列车自动防护系统ATP的日志数据、Igsm-r接口数据和空中接口数据，并将监测的ATP日志数据、Igsm-r接口数据和空中接口数据通过所述通信通道发送至所述地面中心处理设备；

所述地面中心处理设备，用于对接收的ATP日志数据、Igsm-r接口数据和空中接口数据进行存储、分析及处理；

所述通信通道，用于实现所述车载监测设备与所述地面中心处理设备之间的数据传输。

优选地，所述车载监测设备，包括：

日志采集模块、Igsm-r接口监测模块、空中接口监测模块和通信模块；

其中，所述日志采集模块，用于采集列车自动防护系统ATP的日志数据，并将采集的ATP日志数据发送给所述通信模块；

所述Igsm-r接口监测模块，用于采集Igsm-r接口数据，并将采集的Igsm-r接口数据发送给所述通信模块；

所述空中接口监测模块，用于通过无线模块阵列外接天馈线采集监测车载端与移动网络之间的空中接口数据，并将采集的空中接口数据发送给所述通信模块；

所述通信模块，用于将所述ATP日志数据、所述Igsm-r接口数据和所述空中接口数据，通过所述通信通道发送给所述地面中心处理设备。

优选地，所述车载监测设备还包括：

存储模块，用于存储所述日志采集模块采集的ATP日志数据、所述Igsm-r接口监测模块监测的Igsm-r接口数据、以及所述空中接口监测模块监测的空中接口数据。

优选地，所述日志采集模块通过串口采集列车自动防护系统ATP的日志数据；

所述Igsm-r接口监测模块通过跨接的串口采集Igsm-r接口数据；

所述空中接口监测模块通过外接天馈线采集空中接口数据。

优选地，所述地面中心处理设备包括：

通信服务器、数据处理服务器、查询分析管理终端、数据库服务器、接口网关服务器；

其中，所述通信服务器用于识别接收的ATP日志数据、Igsm-r接口数据和空中接口数据的数据类型，并分别将接收的ATP日志数据、Igsm-r接口数据和空中接口数据发送至相应的数据处理服务器进行处理；

所述数据处理服务器，用于对接收的各类数据进行解析、关联处理；

所述查询分析管理终端，用于分别实现数据查询、分析及管理功能；

所述数据库服务器，用于存储数据；

所述接口网关服务器，用于实现与外部系统的交互。

优选地，所述通信通道包括：有线数据传输通道和/或无线数据传输通道。

优选地，当所述通信通道为无线数据传输通道时，所述通信通道包括：公网GPRS/3G/4G数据通道，或铁路WIFI数据通道；