[发明专利]一种交叉内置式钢丝增强胎圈的全钢子午线轮胎有效
申请号: | 201710960070.5 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN107627790B | 公开(公告)日: | 2023-08-18 |
发明(设计)人: | 庄剑;金小明 | 申请(专利权)人: | 中策橡胶集团股份有限公司 |
主分类号: | B60C15/00 | 分类号: | B60C15/00;B60C15/04;B60C9/16;B29D30/20;B29D30/30 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 王静 |
地址: | 310018 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交叉 内置 钢丝 增强 子午线 轮胎 | ||
1.一种交叉内置式钢丝增强胎圈的全钢子午线轮胎,该全钢子午线轮胎包括胎圈、胎侧、胎肩和胎冠,所述的胎圈包括胎体帘布层(1)、内衬层(2)、钢丝圈(4)、三角胶(5)和子口护胶(6),所述的胎体帘布层(1)反包钢丝圈(4);其特征在于,胎体帘布层(1)的外侧设有第一层钢丝帘布增强层(9),第一层钢丝帘布增强层(9)外层在胎圈的内侧端设置有第二层钢丝帘布增强层(8),第一层钢丝帘布增强层(9)和第二层钢丝帘布增强层(8)的钢丝方向互相交叉;第一层钢丝帘布增强层(9)绕过钢丝圈(4)截面呈 U 型,第二层钢丝帘布增强层(8)的上部端点位于钢丝圈(4)的上方,下部端点延伸至钢丝圈(4)底部并不绕过钢丝圈(4);第一层钢丝帘布增强层(9)的外部端点低于胎体帘布层(1)的反包端点,内部端点高于第二层钢丝帘布增强层(8)的上部端点;第一层钢丝帘布增强层(9)的外部端点与胎体帘布层(1)的反包端点的级差为 15~25mm,内部端点与第二层钢丝帘布增强层(8)的上部端点的级差为 15~25mm;第一层钢丝帘布增强层(9)的钢丝帘布宽度为 135~165mm,角度为15°~35°。
2.根据权利要求1所述的一种交叉内置式钢丝增强胎圈的全钢子午线轮胎,其特征在于,第二层钢丝帘布增强层(8)的钢丝帘布宽度 55~90mm,角度为145°~165°。
3.根据权利要求1所述的一种交叉内置式钢丝增强胎圈的全钢子午线轮胎,其特征在于,第一层钢丝帘布增强层(8)和第二层钢丝帘布增强层(9)的钢丝帘布采用不同的裁断角度。
4.根据权利要求3所述的一种交叉内置式钢丝增强胎圈的全钢子午线轮胎,其特征在于,第二层钢丝帘布增强层(8)的钢丝帘布裁断角度15~35°,第一层钢丝帘布增强层(9)的钢丝帘布角度为 145°~165°。
5.根据权利要求1所述的一种交叉内置式钢丝增强胎圈的全钢子午线轮胎,其特征在于,所述的第二层钢丝帘布增强层(8)上部端点与第一层钢丝帘布增强层(9)内部端点之间加贴高性能隔离胶片。
6.根据权利要求1所述的一种交叉内置式钢丝增强胎圈的全钢子午线轮胎,其特征在于,第一层钢丝帘布增强层(9)和第二层钢丝帘布增强层(8)的钢丝帘布压延密度为45~55根/100mm。
7.根据权利要求1所述的一种交叉内置式钢丝增强胎圈的全钢子午线轮胎,其特征在于,所述的第二层钢丝帘布增强层(8)的外侧设有第一尼龙增强层(3),第一尼龙增强层(3)覆盖第一层钢丝帘布增强层(9)的内部端点和第二层钢丝帘布增强层(8)的上部端点;所述的第一层钢丝帘布增强层(9)的外侧设有第二尼龙增强层(7),第二尼龙增强层(7)的外侧端覆盖胎体帘布层(1)的反包端点和第一层钢丝帘布增强层(9)的外部端点,第二尼龙增强层(7)的内侧端延伸绕过钢丝圈(4)覆盖第二层钢丝帘布增强层(8)的下部端点。
8.根据权利要求7所述的一种交叉内置式钢丝增强胎圈的全钢子午线轮胎,其特征在于,第一尼龙增强层(3) 和第二尼龙增强层(7)均由两层尼龙增强材料构成,两层尼龙增强材料的上、下端分别呈错位设置。
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