[发明专利]可调节车辆座椅中可变声音抑制的系统和方法在审
申请号: | 201710962901.2 | 申请日: | 2017-10-17 |
公开(公告)号: | CN107972535A | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 吉荣·莱姆;布莱恩·博兰 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/62;B60N2/64;B60N2/90 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 车辆 座椅 可变 声音 抑制 系统 方法 | ||
1.一种车辆座椅,包括:
第一可充气气囊;
与第一气囊流体连接的泵;
声音抑制组件,所述声音抑制组件流体连接在所述第一气囊和所述泵之间,并且包括由第一和第二伸缩部分限定的内室和连接在所述第一和第二伸缩部分之间的马达;以及
控制器,所述控制器使所述马达响应于所述泵的操作来调节所述内室。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅,其中:
所述声音抑制组件是消声器,所述消声器具有分别限定在所述第一和第二伸缩部分上的所述室的第一和第二相对的端部;以及
使所述马达调节所述内室包括调节所述第一和第二相对的端部之间的距离。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅,其中所述消声器还包括在所述内室的至少一部分处的至少一个声音抑制材料内衬。
4.根据权利要求1所述的车辆座椅,其中:
所述声音抑制组件是包括固定长度的第一导管和包括所述第一和第二伸缩部分的第二导管的双气动导管单元;以及
所述第一和第二伸缩部分在所述第二伸缩部分的第一端部和第二端部处流体连接在一起。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅,其中使所述马达调节所述内室包括调节所述第二导管的长度。
6.根据权利要求1所述的车辆座椅,其中:
所述泵的所述操作是所述泵的转速;以及
所述控制器使所述马达响应于所述泵的所述操作,通过驱动所述马达改变所述内室的长度来调节所述内室,以消除随着所述泵的所述转速变化的所述泵的所述操作的至少一个基本频率。
7.根据权利要求6所述的车辆座椅,其中所述控制器基于泵的转速信号和所述内室的相应的期望长度之间的预先编程的关系,使所述马达调节所述内室。
8.根据权利要求1所述的车辆座椅,还包括位于所述泵附近并且与所述控制器通信的麦克风,其中:
所述控制器使用所述麦克风实现反馈回路,以使所述马达响应于所述泵的所述操作来调节所述内室,以将所述麦克风观测到的声级驱动到最低水平。
9.根据权利要求1所述的车辆座椅,其中:
所述车辆座椅包括缓冲垫和与所述缓冲垫连接的座椅靠背;以及
所述泵和声音抑制组件安装在所述缓冲垫内。
10.一种座椅定制系统,包括:
第一可充气气囊;
与所述第一气囊流体连接的泵;
声音抑制组件,所述声音抑制组件流体连接在所述第一气囊和所述泵之间,并且包括由第一和第二伸缩部分限定的内室和连接在所述第一和第二伸缩部分之间的马达;以及
控制器,所述控制器使所述马达响应于所述泵的操作来调节所述内室。
11.根据权利要求10所述的系统,其中:
所述声音抑制组件是消声器,所述消声器具有分别限定在所述第一和第二伸缩部分上的所述室的第一和第二相对的端部;以及
使所述马达调节所述内室包括调节所述第一和第二相对的端部之间的距离。
12.根据权利要求10所述的系统,其中:
所述声音抑制组件是包括固定长度的第一导管和包括所述第一和第二伸缩部分的第二导管的双气动导管单元;
所述第一和第二伸缩部分在所述第二伸缩部分的第一端部和第二端部处流体连接在一起;以及
使所述马达调节所述内室包括调节所述第二导管的长度。
13.根据权利要求10所述的系统,其中:
所述泵的所述操作是所述泵的转速;以及
所述控制器使所述马达响应于所述泵的所述操作,通过驱动所述马达改变所述内室的长度来调节所述内室,以消除随着所述泵的所述转速变化的所述泵的所述操作的至少一个基本频率。
14.根据权利要求13所述的系统,其中所述控制器基于泵的转速信号和所述内室的相应的期望长度之间的预先编程的关系,使所述马达调节所述内室。
15.根据权利要求10所述的系统,还包括位于所述泵附近并且与所述控制器通信的麦克风,其中:
所述控制器使用所述麦克风实现反馈回路,以使所述马达响应于所述泵的所述操作来调节所述内室,以将所述麦克风观测到的声级驱动到最低水平。
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