[发明专利]一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置及方法

说明书

本发明公开了一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置及方法，它解决了现有技术中底门容易被误操作打开的问题，具有防误转性能可靠，结构简单，操作方便，制造容易，用料少，成本低的有益效果，其方案如下：一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置，包括支座，与漏斗车车体连接；转动套，设于支座，转动套内部空心且转动套一侧开有转动套卡槽；拉环，拉环两端分别从两个方向与转动套内侧可拆卸设置，且拉环可相对于转动套移动；限位器，套于传动机构传动轴并与传动轴固定，拉环与限位器实现挂接；通过将拉环推入转动套卡槽内实现拉环与限位器的稳定挂接。

技术领域

本发明涉及铁路货车运输领域，特别是涉及一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置及方法。

背景技术

现有铁路货车漏斗车，底门通常是由人工通过减速器带动传动轴转动打开，而减速器和传动轴上都没有设置防误转装置，这样当漏斗车关门后，容易因误操作或者其他原因而将铁路货车底门打开，尤其是在行车过程中，若底门突然打开，容易造成行车安全事故且易带来经济损失，甚至造成严重的后果，现有技术中没有针对该传动轴的防误转装置，只有针对减速器的设备，但结构较为复杂，不易操作，实用性低。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置，该装置防误转性能可靠，结构简单，操作方便，制造容易。

一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置的具体方案如下：

一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置，包括：

支座，与漏斗车车体连接；

转动套，设于支座，转动套内部空心且转动套一侧开有转动套卡槽；

拉环，拉环两端分别从两个方向与转动套内侧可拆卸设置，且拉环可相对于转动套移动；

限位器，套于传动机构传动轴并与传动轴固定，拉环与限位器实现挂接；通过将拉环推入转动套卡槽内实现拉环与限位器的稳定挂接。

该装置中，通过转动套卡槽对拉环进行限位，保证拉环与限位器连接的稳定性，避免传动轴的意外转动，进而避免底门的意外打开，当不使用时，又可将拉环与限位器分开，达到了随用随取的效果。

进一步地，为了保证转动套设置的稳定性，所述转动套穿过所述的支座设置，设于支座的中上部。

进一步地，为了提高整个装置支撑的稳定性效果，所述支座为十字支座，该支座可焊接设于车体，设于限位器的一侧。

进一步地，所述支座从顶部到底部的尺寸逐渐增大，支座侧部为斜面结构。

进一步地，为了方便拉环相对于转动套的平移和旋转，所述拉环为框形形状，拉环的四个角有倒角设置，拉环可以是闭环结构，也可以在一侧设置开口，该开口设于转动套内，拉环具有设定的弹性以便于拉环卡入转动套卡槽中。

进一步地，所述转动套卡槽端侧尺寸小于拉环尺寸，拉环在外力作用下通过转动套卡槽的端侧进入到转动套卡槽，转动套卡槽与转动套内部中空处相通。

进一步地，所述限位器一侧为空心圆柱体套于传动轴并与传动轴固定，另一侧弯折设置以与所述拉环配合，这样限位器除去空心圆柱体外呈L型结构，安装时，限位器倾斜向上设定角度设置，以避免拉环的脱出，该角度可以是在70°-88°之间。

为了克服现有技术的不足，本发明还提供了一种铁路货车漏斗车传动机构防误转方法，采用所述的一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置。

一种铁路货车漏斗车传动机构防误转方法，具体步骤如下：

1)开启时，推动拉环，使拉环从转动套卡槽中脱出，旋转拉环，使拉环从限位器内侧旋出；

2)关闭时，转动拉环，将拉环旋转到限位器内侧，横向推动拉环，使拉环嵌入到转动套卡槽内，使得拉环固定。