[发明专利]纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置在审
申请号: | 201710967159.4 | 申请日: | 2017-10-17 |
公开(公告)号: | CN109664754A | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 段福海;王豫;陈军 | 申请(专利权)人: | 广州市新域动力技术有限公司 |
主分类号: | B60K17/12 | 分类号: | B60K17/12;B60K17/00;B60T1/06;B60T13/68 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 叶厚平 |
地址: | 510000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合行星传动 液压控制单元 弹性减震器 制动钳总成 换档 纯电动车辆 驱动电机 驱动装置 液压钳盘 装置连接 控制器 电池包 输出轴 驱动电机输出轴 输出轴连接 档位切换 电性连接 无动力 能耗 响应 | ||
1.纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置,其特征在于,包括驱动电机、弹性减震器、前复合行星传动装置、后复合行星传动装置、第一制动钳总成、第二制动钳总成、第三制动钳总成、第四制动钳总成、控制器、电池包、液压控制单元;
所述驱动电机输出轴与弹性减震器连接,所述弹性减震器输出轴与前复合行星传动装置连接,所述前复合行星传动装置的输出轴与后复合行星传动装置连接,所述后复合行星传动装置与输出轴连接;
所述前复合行星传动装置分别与第一制动钳总成、第二制动钳总成连接;
所述后复合行星传动装置分别与第三制动钳总成、第四制动钳总成连接;
所述控制器分别与电池包、驱动电机、液压控制单元电性连接;
所述液压控制单元分别与第一制动钳总成、第二制动钳总成、第三制动钳总成、第四制动钳总成控制连接。
2.根据权利要求1所述的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置,其特征在于,所述前复合行星传动装置包括第一太阳轮、第一行星轮、第一内齿圈、第一转臂、第二太阳轮、第二行星轮、第二内齿圈、第二转臂;
所述第一行星轮与第一转臂连接,所述第一太阳轮与第一行星轮外啮合连接,所述第一行星轮与第一内齿圈内啮合连接;
所述第二行星轮与第二转臂连接,所述第二太阳轮与第二行星轮外啮合连接,所述第二行星轮与第二内齿圈内啮合连接;
所述弹性减震器通过输入轴穿过空心第一太阳轮分别与第一转臂、第二太阳轮连接。
3.根据权利要求2所述的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置,其特征在于,所述后复合行星传动装置包括第三太阳轮、第三行星轮、第三内齿圈、第三转臂、第四太阳轮、第四行星轮、第四内齿圈、第四转臂;
所述第三行星轮与第三转臂连接,所述第三太阳轮与第三行星轮外啮合连接,所述第三行星轮与第三内齿圈内啮合连接;
所述第四行星轮与第四转臂连接,所述第四太阳轮与第四行星轮外啮合连接,所述第四行星轮与第四内齿圈内啮合连接;
所述第三转臂与第四内齿圈连接,所述前复合行星传动装置通过中间轴穿过空心第三太阳轮分别与第三内齿圈、第四太阳轮连接。
4.根据权利要求3所述的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置,其特征在于,所述第一行星轮与第二行星轮固定连接,或所述第一行星轮与第二行星轮一体加工成型;
所述驱动电机输出轴上还连接电机测速传感器,所述电机测速传感器与控制器电性连接;
所述后复合行星传动装置输出轴上连接输出轴测速传感器,所述输出轴测速传感器与控制器电性连接。
5.根据权利要求4所述的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置,其特征在于,所述第一制动钳总成、第二制动钳总成、第三制动钳总成、第四制动钳总成结构均相同,所述第一制动钳总成、第二制动钳总成、第三制动钳总成、第四制动钳总成其中任一项均包括左制动钳体、右制动钳体、制动油缸、左摩擦块、右摩擦块;
所述左制动钳体、右制动钳体均分别连接制动油缸;
所述左制动钳体连接的制动油缸连接左摩擦块;所述右制动钳体连接的制动油缸连接右摩擦块。
6.根据权利要求5所述的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置,其特征在于,所述液压控制单元包括泵驱动电机、液压泵、油箱、第一储能器、第二储能器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀;
所述液压泵分别与油箱、泵驱动电机连接,所述液压泵输出端分别与第一储能器、第二储能器连接,所述第一储能器分别与第二电磁阀、第四电磁阀连接,所述第二储能器分别与第一电磁阀、第三电磁阀连接;
所述油箱分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀连接;
所述第一电磁阀与第一制动钳总成的制动油缸连接,所述第二电磁阀与第二制动钳总成的制动油缸连接;所述第三电磁阀与第三制动钳总成的制动油缸连接;所述第四电磁阀与第四制动钳总成的制动油缸连接。
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