[发明专利]纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置

说明书

本发明公开了纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置，包括驱动电机、弹性减震器、前复合行星传动装置、后复合行星传动装置、四组制动钳总成、控制器、电池包、液压控制单元；所述驱动电机输出轴与弹性减震器连接，所述弹性减震器输出轴与前复合行星传动装置连接，所述前复合行星传动装置的输出轴与后复合行星传动装置连接，所述后复合行星传动装置与输出轴连接；所述前复合行星传动装置、后复合行星传动装置分别与制动钳总成连接；所述控制器分别与电池包、驱动电机、液压控制单元电性连接；所述液压控制单元分别与制动钳总成连接。本发明具有无动力间断换档、任意档位切换、空损小、换档响应迅速、换档能耗低、成本低等优点。

技术领域

本发明涉及车辆用驱动装置领域，特别涉及纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置。

背景技术

随着纯电动车辆对纯电动驱动高动力性、高节电性及降低成本的需求不断提高，多档自动变速驱动装置成为解决上述问题的一个关键。目前市场上现有多档变速装置主要是采用AMT方案和AT方案，前者主要采用电子执行拨叉选档换档，后者主要是采用湿式摩擦片液压执行换档。对于多档AMT变速箱，存在动力间断、空档损耗大、电制动能量回收弱、难以实现快速任意档位切换、换档时间长、成本较高；对于多档湿式摩擦副AT变速箱，虽然解决了动力间断和任意档位切换问题，然而，存在换档离合器断开后空转损耗极大、成本昂贵、换档能耗大等问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种无动力间断换档、任意档位切换、空档损耗极小、换档响应迅速、换档能耗小和成本低的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置，包括驱动电机、弹性减震器、前复合行星传动装置、后复合行星传动装置、第一制动钳总成、第二制动钳总成、第三制动钳总成、第四制动钳总成、控制器、电池包、液压控制单元；

所述驱动电机输出轴与弹性减震器连接，所述弹性减震器输出轴与前复合行星传动装置连接，所述前复合行星传动装置的输出轴与后复合行星传动装置连接，所述后复合行星传动装置与输出轴连接；

所述前复合行星传动装置分别与第一制动钳总成、第二制动钳总成连接；

所述后复合行星传动装置分别与第三制动钳总成、第四制动钳总成连接；

所述控制器分别与电池包、驱动电机、液压控制单元电性连接；

所述液压控制单元分别与第一制动钳总成、第二制动钳总成、第三制动钳总成、第四制动钳总成控制连接。

优选地，所述前复合行星传动装置包括第一太阳轮、第一行星轮、第一内齿圈、第一转臂、第二太阳轮、第二行星轮、第二内齿圈、第二转臂；

所述第一行星轮与第一转臂连接，所述第一太阳轮与第一行星轮外啮合连接，所述第一行星轮与第一内齿圈内啮合连接；

所述第二行星轮与第二转臂连接，所述第二太阳轮与第二行星轮外啮合连接，所述第二行星轮与第二内齿圈内啮合连接；

所述弹性减震器通过输入轴穿过空心第一太阳轮分别与第一转臂、第二太阳轮连接。

优选地，所述后复合行星传动装置包括第三太阳轮、第三行星轮、第三内齿圈、第三转臂、第四太阳轮、第四行星轮、第四内齿圈、第四转臂；

所述第三行星轮与第三转臂连接，所述第三太阳轮与第三行星轮外啮合连接，所述第三行星轮与第三内齿圈内啮合连接；

所述第四行星轮与第四转臂连接，所述第四太阳轮与第四行星轮外啮合连接，所述第四行星轮与第四内齿圈内啮合连接；

所述第三转臂与第四内齿圈连接，所述前复合行星传动装置通过中间轴穿过空心第三太阳轮分别与第三内齿圈、第四太阳轮连接。