[发明专利]一种车载无线感应充电系统在审

专利信息
申请号: 201710968437.8 申请日: 2017-10-18
公开(公告)号: CN109687593A 公开(公告)日: 2019-04-26
发明(设计)人: 孟明华;宁承海 申请(专利权)人: 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
主分类号: H02J50/10 分类号: H02J50/10;H02J7/00
代理公司: 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 代理人: 滕诣迪
地址: 212323 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 无线感应充电系统 感应发射线圈 单相电能计量芯片 无线通讯模块 告警 电源电路 微控制器 发光管 圆盘形 脉冲 电流电压采样电路 无线感应充电 脉冲光信号 接收器 车载充电 存储模块 人机交互 无线感应 移动终端 转换插头 长条形 多路 手机 探头 物联 电子产品 充电 烦恼 智能 汽车
【权利要求书】:

1.一种车载无线感应充电系统,包括存储模块(1)、LCD显示器(2)、微控制器(8)、无线通讯模块(10)、电源电路(14)和告警脉冲发光管(18),其特征在于:所述存储模块(1)、所述LCD显示器(2)和所述无线通讯模块(10)均与所述微控制器(8)电连接,所述存储模块(1)用于存储所述微控制器(8)的处理数据及充电数据,所述LCD显示器(2)用于显示充电电量、充电次数及充电频率,所述无线通讯模块(10)用于与车载显示屏或移动通讯设备进行通讯连接,所述微控制器(8)与所述电源电路(14)之间依次设有单相电能计量芯片(9)和电流电压采样电路(13),所述单相电能计量芯片(9)通过圆盘形感应发射线圈(17)与所述电源电路(14)电连接,所述电源电路(14)与车载动力电池(15)电连接,所述车载动力电池(15)通过电池监控模块(3)与所述电流电压采样电路(13)电连接,所述微控制器(8)还与脉冲光信号接收器探头(7)、长条形感应发射线圈(11)、圆盘形感应发射线圈(17)和告警脉冲发光管(18)电连接,所述长条形感应发射线圈(11)与所述无线通讯模块(10)电连接,所述脉冲光信号接收器探头(7)、所述无线通讯模块(10)、所述长条形感应发射线圈(11)、所述圆盘形感应发射线圈(17)和所述告警脉冲发光管(18)共同组成多路无线感应充电系统,实现对多部移动终端或其他电子产品的同时无线感应充电。

2.根据权利要求1所述的一种车载无线感应充电系统,其特征在于:所述微控制器(8)为具有ARM7Cortex-m3内核的STM32F103微控制器。

3.根据权利要求1所述的一种车载无线感应充电系统,其特征在于:所述单相电能计量芯片(9)为HLW8012芯片,所述HLW8012芯片集成内置振荡器和参考电源。

4.根据权利要求1所述的一种车载无线感应充电系统,其特征在于:所述无线通讯模块(10)为基于ZigBee的无线收发芯片。

5.根据权利要求1所述的一种车载无线感应充电系统,其特征在于:所述长条形感应发射线圈(11)使用单股或多股漆包线绕制,线圈长度为20-50mm,宽度为5-10mm,绕制圈数为5-200圈。

6.根据权利要求1所述的一种车载无线感应充电系统,其特征在于:所述长条形感应发射线圈(11)设置在长条形空芯磁盒内,所述长条形空芯磁盒内采用高频铁氧体材料制作,所述长条形空芯磁盒中间留有长条状空气隙,作为通风散热通道和透过光脉冲告警信号的窗口。

7.根据权利要求1所述的一种车载无线感应充电系统,其特征在于:所述电流电压采样电路(13)由滤波器和电压比较器组成,所述滤波器由电阻和电容组成,所述电压比较器为LM3ll型电压比较器。

8.根据权利要求1所述的一种车载无线感应充电系统,其特征在于:所述电源电路(14)为AC-DC非隔离电源电路。

9.根据权利要求1所述的一种车载无线感应充电系统,其特征在于:所述微控制器(8)、所述长条形感应发射线圈(11)、所述圆盘形感应发射线圈(17)和所述告警脉冲发光管(18)还分别与微型散热风扇(12)连接,所述微型散热风扇(12)用于为所述微控制器(8)、所述长条形感应发射线圈(11)、所述圆盘形感应发射线圈(17)和所述告警脉冲发光管(18)进行散热。

10.根据权利要求9所述的一种车载无线感应充电系统,其特征在于:所述告警脉冲发光管(18)与所述微控制器(8)电连接,所述微型散热风扇(12)还用于为所述告警脉冲发光管(18)进行散热,所述微型散热风扇(12)的直流工作电压为12-24V,厚度为5-10mm,外部尺寸20×20-30×30mm,功率为0.5-2W。

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