[发明专利]车辆节能在审
申请号: | 201710969699.6 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN107978146A | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 亚什·纳格达;哈立德·艾哈迈德;雷·C·西恰克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 节能 | ||
技术领域
本发明总体上涉及车辆节能领域,更具体地,涉及一种将车队中的车辆分配成为引导车辆的方法、计算机装置、车辆和计算机程序产品。
背景技术
车辆使用传感器在操作时收集数据,传感器包括雷达、激光雷达、视觉系统、红外系统和超声换能器。传感器消耗来自车辆电池的能量。此外,由传感器收集的数据的计算可以在车辆计算机中产生热量,从而需要消耗更多能量的冷却系统。沿着道路行驶的车辆,每辆车辆使用各自的传感器和计算机收集数据,从而消耗能量并产生热量。
发明内容
根据本发明,提供一种系统,系统包括包含处理器和存储器的计算机,存储器存储可由所述计算机执行以实现以下操作的指令:
确定车队中每辆车辆的能量水平;以及
当目前引导车辆的所述能量水平低于跟随车辆的所述能量水平时,将所述跟随车辆分配为新的引导车辆。
根据本发明的一个实施例,其中所述指令还包括:一经被分配为新的引导车辆就致动一个或多个子系统以移动到所述车队中的一个或多个其他车辆前面的指令。
根据本发明的一个实施例,其中所述指令还包括:离开所述车队并加入第二车队的指令。
根据本发明的一个实施例,其中所述指令还包括:一经被分配为所述新的引导车辆就重新激活一个或多个传感器并将由所述一个或多个传感器收集的数据传输到所述车队中的所述跟随车辆的指令。
根据本发明的一个实施例,其中所述指令还包括:当新的车辆加入所述车队时,将具有每个所述车辆的所述能量水平的通知发送到每个所述车辆中的计算机的指令。
根据本发明的一个实施例,其中所述指令还包括:向一个或多个跟随车辆发送消息以致动所述跟随车辆中的一个或多个子系统的指令。
根据本发明的一个实施例,其中所述指令还包括:确定主车辆的路线、识别具有与所述路线的至少一部分一致的车队路线的第一车队以及致动一个或多个主车辆子系统以加入所述第一车队的指令。
根据本发明的一个实施例,其中所述指令还包括:一经作为跟随车辆加入所述车队就停用一个或多个传感器,并且一经离开所述车队就重新激活所述一个或多个传感器的指令。
根据本发明的一个实施例,其中所述指令还包括:一经加入所述车队就减少由处理器执行的处理的指令。
根据本发明的一个实施例,其中所述指令还包括:一经加入所述车队就停用一个或多个传感器的指令。
根据本发明,提供一种方法,包括:
确定车队中的每个车辆的能量水平;以及
当目前引导车辆的所述能量水平低于跟随车辆的所述能量水平时,将所述跟随车辆分配为新的引导车辆。
根据本发明的一个实施例,还包括一经被分配为新的引导车辆就致动一个或多个子系统以移动到所述车队中的一个或多个其他车辆前面。
根据本发明的一个实施例,还包括离开所述车队并加入第二车队。
根据本发明的一个实施例,还包括一经被分配为所述新的引导车辆就重新激活一个或多个传感器并将由所述一个或多个传感器收集的数据传输到所述车队中的所述跟随车辆。
根据本发明的一个实施例,还包括当新的车辆加入所述车队时,将具有每个所述车辆的所述能量水平的通知发送到每个所述车辆中的计算机。
根据本发明的一个实施例,还包括向一个或多个跟随车辆发送消息以致动所述跟随车辆中的一个或多个子系统。
根据本发明的一个实施例,还包括确定主车辆的路线、识别具有与所述路线的至少一部分一致的车队路线的第一车队以及致动一个或多个主车辆子系统以加入所述第一车队。
根据本发明的一个实施例,还包括一经作为跟随车辆加入所述车队就停用一个或多个传感器,并且一经离开所述车队就重新激活所述一个或多个传感器。
根据本发明的一个实施例,还包括一经加入所述车队就减少由车辆计算机的处理器执行的处理。
根据本发明的一个实施例,还包括一经加入所述车队就停用一个或多个传感器。
附图说明
图1是用于操作车队中的车辆的示例性系统的框图;
图2是示例车队的视图;
图3是加入图2的车队的示例车辆的视图;
图4是离开车队并加入第二车队的示例车辆的视图;
图5是改变引导车辆的第二车队的视图;
图6是用于操作车队中的车辆的示例过程。
具体实施方式
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