[发明专利]一种基于车灯状态分析的电量匹配预约租车系统及方法

权利要求书

1.一种基于车灯状态分析的电量匹配预约租车系统，包括用户手机端、服务器、温度检测端、天气检测端、若干与电动汽车连接的充电桩，所述服务器包括里程计算单元、时间计算单元、车灯状态分析单元、电量计算单元、空调状态分析单元、车辆选取单元，里程计算单元与时间技术单元相连，时间计算单元与车灯状态分析单元相连，车灯状态分析单元、空调状态分析单元分别与电量计算单元相连，电量计算单元与车辆选取单元相连，用户手机端通过网络分别与里程计算单元、车辆选取单元相连，车辆选取单元通过网络分别与各充电桩相连，温度检测端通过网络与空调状态分析单元相连接，天气检测端通过网络与车灯状态分析单元相连。

2.根据权利要求1所述的一种基于车灯状态分析的电量匹配预约租车系统，其特征是所述充电桩在每一个安装地点均以充电桩集群形式安装，每个充电桩集群均安装有集群控制单元和通讯单元，集群控制单元与通讯单元连接，充电桩包括电量检测单元，充电桩集群里的每个充电桩的电量检测单元分别与集群控制单元连接，通讯模块与车辆选取单元通讯连接。

3.一种基于车灯状态分析的电量匹配预约租车方法，采用权利要求1或2中的系统，其特征是包括以下步骤：

S1.用户手机端进行租车请求，生成行驶路线；

S2.服务器根据行驶路线计算行驶里程，并计算走完行驶里程的行驶时间；

S3.根据行驶时间分析车灯使用状态；

S4.根据温度状况分析空调使用状态，再根据空调使用状态、车灯使用状态和行驶时间模拟出电动汽车所需电量；

S5.根据所需电量选取适合电量的电动汽车。

4.根据权利要求3所述的一种基于车灯状态分析的电量匹配预约租车方法，其特征是步骤S1中行驶路线生成包括以下过程：

S11.用户手机端记录用户选取的电动汽车租车点和目的地；

S12.根据租车点和目的地在地图上生成行驶路线；

S13.记录行驶路线，并将行驶路线发给服务器。

5.根据权利要求3所述的一种基于车灯状态分析的电量匹配预约租车方法，其特征是步骤S2中行驶时间计算过程包括：

S21.根据行驶路线并结合地图比例，算出行驶路线的行驶里程S；

S22.根据设定的形式平均速度v，计算出走完行驶路线所需时间t=S/v。

6.根据权利要求3所述的一种基于车灯状态分析的电量匹配预约租车方法，其特征是步骤S3中车灯使用状态分析过程包括：

S31.设定车灯开启时间阈值；

S32.根据行驶时间获取行驶起始时间和结束时间；

S33.将行驶起始时间与时间阈值进行比较，

若起始时间早于时间阈值，则将结束时间与时间阈值进行比较，若结束时间早于时间阈值，判断无需开启车灯，车灯开启时间为零，若结束时间晚于时间阈值，判断部分时间需要开启车灯，计算出时间阈值与接收时间之间的时间值，为车灯开启时间；

若起始时间晚于时间阈值，则判断全程开启车灯，行驶时间为车灯开启时间。

7.根据权利要求6任一项所述的一种基于车灯状态分析的电量匹配预约租车方法，其特征是步骤S31车灯开启时间阈值设定过程包括：

S311.根据季节和天气晴雨情况组合设定对应的车灯开启时间阈值；

S312.根据天气检测端获取当前季节和天气信息，根据获取的信息获取与之对应情况的车灯开启时间阈值，将该车灯开启时间阈值作为当前车灯开启时间阈值。

8.根据权利要求7所述的一种基于车灯状态分析的电量匹配预约租车方法，其特征是步骤S4中电动汽车所需电量获取包括以下过程：

S41.根据温度监控服务器的温度数据，判断是否需要开启空调，若是根据行驶时间T计算出空调所需电量；

S42. 根据车灯开启时间计算出车灯所需电量；

S43. 根据行驶时间计算出电动汽车所需电量；

S44.将空调所需电量、车灯所需电量与汽车所需电量相加获得总所需电量。

9.根据权利要求3所述的一种基于车灯状态分析的电量匹配预约租车方法，其特征是步骤S5中选取电量匹配的电动汽车的过程包括：

S51.服务器从充电桩获取待租赁电动汽车当前电量值；

S52.判断是否有电量大于计算的所需电量的电动汽车，若有则随机选择其中的电动汽车作为用户预约车辆，若没有则向用户手机端提示没有可用电动汽车，预约结束。