[发明专利]基于高车辆倾斜状态的用于车辆空调控制的AC切断循环

说明书

一种车辆加热、通风和空调(HVAC)系统，其在特定条件期间其可减少作用于车辆动力系的负载。所述系统可包括能够在ON状态和OFF状态之间操作的固定式压缩机。系统和方法可确定发动机水温是否满足强制HVAC再循环进气阈值。作为对确定了发动机水温满足强制HVAC再循环进气阈值的响应，可以确定发动机水温是否满足高水温阈值。作为对确定了发动机水温满足高水温阈值的响应，可以确定车辆倾斜是否满足车辆倾斜阈值。作为对确定了车辆倾斜不满足所述车辆倾斜阈值的响应，压缩机可根据AC切断循环来操作。

技术领域

本文所描述的主题主要涉及一种车辆空调系统，且更具体地涉及根据基于车辆倾斜的压缩机切断循环的车辆空调系统的控制。

背景技术

车辆可包括空调系统，以使车厢内部凉快。此类空调系统可通过制冷循环使制冷剂液体循环。例如，压缩机可由车辆动力系提供动力且用于将制冷剂蒸汽压缩至更高压力。被压缩的制冷剂可通过冷凝器传送，制冷剂可在冷凝器中被冷却。被冷却的制冷剂可被传送至蒸发器，在蒸发器中，液体制冷剂由于制冷剂接受来自鼓风机吹入的空气的热量而蒸发回到蒸汽态量。空调系统的使用(包括压缩机的操作)可导致车辆发动机负载的增加。

发明内容

在一个方面，本发明涉及一种用于操作车辆中的加热、通风和空调(HVAC)系统的方法，所述HVAC系统包括能够在ON状态和OFF状态下操作的压缩机。所述方法包括确定发动机水温是否满足强制HVAC再循环进气阈值。响应于确定了发动机水温满足强制HVAC再循环进气阈值，所述方法包括确定发动机水温是否满足高水温阈值。响应于确定了发动机水温满足高水温阈值，所述方法包括确定车辆倾斜是否满足车辆倾斜阈值。响应于确定了车辆倾斜不满足车辆倾斜阈值，所述方法包括基于AC切断循环来操作所述压缩机。所述AC切断循环包括压缩机被切换至OFF状态的预定时间段。

在另一个方面，本发明涉及一种车辆加热、通风和空调(HVAC)系统。所述系统包括可操作地用于检测发动机水温的水温传感器和可操作地用于检测车辆倾斜的车辆倾斜传感器。所述系统包括能够在ON状态和OFF状态下操作的压缩机。所述系统进一步包括可操作地连接于所述水温传感器、车辆倾斜传感器和压缩机的控制器。所述控制器可被编程以便开始可执行操作。所述操作包括确定发动机水温是否满足强制HVAC再循环进气阈值。所述操作进一步包括响应于确定了发动机水温满足强制HVAC再循环进气阈值，确定发动机水温是否满足高水温阈值。所述操作包括响应于确定了发动机水温满足高水温阈值，确定车辆倾斜是否满足车辆倾斜阈值。所述操作包括响应于确定了发动机水温满足第一车辆倾斜阈值，基于AC切断循环来操作所述压缩机。所述AC切断循环包括压缩机被切换至OFF状态的预定时间段。

而且在另一个方面，本发明涉及一种操作车辆中的加热、通风和空调(HVAC)系统的方法，所述HVAC系统包括能够在ON状态和OFF状态下操作的压缩机。所述方法包括确定发动机水温是否满足强制HVAC再循环进气阈值。响应于确定了发动机水温满足强制HVAC再循环进气阈值，所述方法包括确定发动机水温是否满足高水温阈值。响应于确定了发动机水温满足高水温阈值，所述方法进一步包括确定车辆倾斜是否满足第一车辆倾斜阈值，且确定车辆倾斜是否满足第二车辆倾斜阈值。响应于确定了车辆倾斜不满足第一车辆倾斜阈值或第二车辆倾斜阈值，基于第一AC切断循环来操作所述压缩机。所述第一AC切断循环包括压缩机被切换至OFF状态的第一预定时间段。响应于确定了车辆倾斜满足第一车辆倾斜阈值但不满足第二车辆倾斜阈值，所述方法包括基于第二AC切断循环来操作所述压缩机。所述第二AC切断循环包括压缩机被切换至OFF状态的第二预定时间段，第二预定时间段大于第一预定时间段。响应于确定了发动机水温满足第一车辆倾斜阈值和第二车辆倾斜阈值，所述方法包括基于第三AC切断循环来操作所述压缩机。所述第三AC切断循环包括压缩机被切换至OFF状态的第三预定时间段，且第三预定时间段大于第二预定时间段。

附图说明

图1是具有加热、通风和空调系统的车辆的示例。

图2是加热、通风和空调系统的示例。