[发明专利]电动汽车租赁综合引导方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车租赁综合引导方法，解决了现有技术的问题，其技术方案包括以下步骤：借车步骤：使用者上传当前账号资料和起点、目的地，服务器根据当前所有空闲车辆的状态，提供符合使用者需要的电动汽车，使用者获取电动汽车的使用权；匹配步骤：服务器根据使用者账号资料匹配至少一个符合使用者驾驶水平的相近的对比驾驶员；对比步骤：根据对比驾驶员和使用者两者之间的综合驾驶数据进行分值化对比，根据综合得分对比的结果给出对比驾驶员和使用者的综合排序；结算步骤：对所有参与综合对比排序的对比驾驶员和使用者根据排名的先后进行数据调整，并根据使用者的驾驶数据与对比驾驶员的差值给出相应的驾驶建议。

技术领域

本发明涉及租车管理技术领域，尤其涉及一种电动汽车租赁综合引导方法。

背景技术

汽车租赁业是一种新兴的交通运输服务行业，它因无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业或用户成本，目前在很多城市已经推出了这种租赁业务。

在传统的车辆租赁服务中，用户使用车辆后还车时，需要到指定的租赁点在工作人员的配合下进行还车，还车流程复杂，不但降低了用户的还车效率，也加大了租赁公司人员的工作量。

但是现在电动汽车的租赁驾驶成本还是很高，其中就有一部分在于，电动汽车租赁中需要大量的时间去进行充电，因此，尽量节省电量消耗，保留尽可能的电量使得在繁忙时间有足够的车辆参与运营就很重要，因此，除了从硬件上着手之外，尽量提高使用者的驾驶合理性，尽可能降低百公里耗电量成为一种可能的途径。

中国专利公开号：CN106250560A，公开日：2016-12-21，公开了一种智能汽车用户数据管理方法，其特征在于，包括下列操作步骤：身份识别，根据车载主机获取的用户ID，判别用户类别，进入用户数据库，赋予对应的用户权限；所述用户类别分为车主用户、车主家属用户、车友用户和访客用户；信息采集，记录用户用车习惯信息，将用户用车习惯信息上传到用户数据库；数据分析，分析用户数据库信息，判别用户用车习惯；信息反馈，根据用户习惯特征，提供用户用车习惯报告，提供用户相对应的驾驶意见。但是此技术方案会存在以下问题：此技术方案并不能根据当前大众的实时使用状态，并不能完全符合当前车况和路况条件的情况，存在使用者的驾驶意见合理性问题，例如会出现在车流拥挤的情况下提出过分的速度要求，会在大家都开着空调的高温天要求驾驶员关闭空调等相对荒唐的建议，在合理降低百公里耗电量上依然有着较大的改进空间。

发明内容

本发明的目的是克服目前电动汽车租赁中需要大量的时间去进行充电，使得在繁忙时间没有足够的车辆参与运营的问题，提供了一种尽量提高使用者的驾驶合理性，尽可能降低百公里耗电量，实现在繁忙时间有足够的车辆参与运营的一种电动汽车租赁综合引导方法。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：一种电动汽车租赁综合引导方法，适用于电动汽车租赁系统，包括以下步骤：借车步骤：使用者上传当前账号资料和起点、目的地，服务器根据当前所有空闲车辆的状态，提供符合使用者需要的电动汽车，使用者获取电动汽车的使用权；

匹配步骤：服务器根据使用者账号资料匹配至少一个符合使用者驾驶水平的相近的对比驾驶员；

对比步骤：根据对比驾驶员和使用者两者之间的综合驾驶数据进行分值化对比，根据综合得分对比的结果给出对比驾驶员和使用者的综合排序；

结算步骤：对所有参与综合对比排序的对比驾驶员和使用者根据排名的先后进行数据调整，并根据使用者的驾驶数据与对比驾驶员的差值给出相应的驾驶建议。

除了从硬件上着手之外，根据当前大众的实际使用状态，符合当前车况和路况条件的情况下，尽量提高使用者的驾驶合理性，尽可能降低百公里耗电量成为一种可能的途径。因为参照了当前相似情况下大众的平均数据，因此提供的建议和意见更有针对性，更符合现实条件，不会出现在车流拥挤的情况下提出过分的速度要求，也不会在大家都开着空调的时候要求驾驶员关闭空调等相对荒唐的建议，能够尽可能降低百公里耗电量。