[发明专利]车辆用车轮

权利要求书

1.一种车辆用车轮，其特征在于，具备：

由纤维强化树脂构成且具有大致圆筒形状的轮辋；

将所述轮辋的筒壁贯通的紧固连结孔；

具有大致筒形形状且穿过所述紧固连结孔的衬套；

由轻金属构成且配置在所述轮辋的筒内的轮辐；

在所述轮辐的周面开口且在孔内周面形成有阴螺纹的阴螺纹孔；以及

从所述轮辋的筒外周面侧将所述衬套贯通且与所述阴螺纹孔螺合，来将所述轮辋与所述轮辐紧固连结的阳螺纹构件，

所述紧固连结孔具备：

在所述轮辋的筒外周面呈圆锥状凹陷的圆锥凹部；以及

在所述圆锥凹部的中央部将轮辋沿径向贯通的贯通部，

且所述圆锥凹部的筒外周面侧的开口部设定为比阳螺纹构件的头部直径大，

所述衬套具备圆锥筒部，所述圆锥筒部的外形具备与所述圆锥凹部同样的圆锥形状，

且所述圆锥筒部的大径侧端部设定为比所述阳螺纹构件的所述头部直径大，

所述圆锥筒部的大径侧端部的外周直径即大径侧外径设定为比所述圆锥凹部的所述开口部的直径即开口部直径大，

在所述圆锥筒部的大径侧的周缘部与所述轮辋的筒外周面之间形成的间隙具有粘接剂积存部。

2.一种车辆用车轮，其特征在于，具备：

由纤维强化树脂构成且具有大致圆筒形状的轮辋；

将所述轮辋的筒壁贯通的紧固连结孔；

具有大致筒形形状且穿过所述紧固连结孔的衬套；

由轻金属构成且配置在所述轮辋的筒内的轮辐；

在所述轮辐的周面开口且在孔内周面形成有阴螺纹的阴螺纹孔；

从所述轮辋的筒外周面侧将所述衬套贯通且与所述阴螺纹孔螺合，来将所述轮辋与所述轮辐紧固连结的阳螺纹构件；以及

在所述衬套与所述阳螺纹构件之间、以及所述衬套与所述轮辋之间填充的粘接剂，

所述紧固连结孔具备：

在所述轮辋的筒外周面呈圆锥状凹陷的圆锥凹部；以及

在所述圆锥凹部的中央部将轮辋沿径向贯通的贯通部，

且所述圆锥凹部的筒外周面侧的开口部设定为比阳螺纹构件的头部直径大，

所述衬套具备圆锥筒部，所述圆锥筒部的外形具备与所述圆锥凹部同样的圆锥形状，

且所述圆锥筒部的大径侧端部设定为比所述阳螺纹构件的所述头部直径大，

所述粘接剂在固化后具备弹性。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用车轮，其中，

所述阳螺纹构件由沉头螺钉构成。

4.根据权利要求1或2所述的车辆用车轮，其中，

所述衬套的所述圆锥筒部的外周面即锥外周面的圆锥形状的顶角即外表面顶角设定为比该圆锥筒部的内周面即锥内周面的圆锥形状的顶角即内表面顶角大。

5.根据权利要求1或2所述的车辆用车轮，其中，

所述衬套的所述圆锥筒部的内周面即锥内周面的圆锥形状的顶角即内表面顶角设定为约90度。

6.根据权利要求1或2所述的车辆用车轮，其中，

所述衬套的所述圆锥筒部的外周面即锥外周面的圆锥形状的顶角即外表面顶角设定为约120度。

7.根据权利要求2所述的车辆用车轮，其中，

所述衬套的所述圆锥筒部的大径侧端部的外周直径即大径侧外径设定为比所述圆锥凹部的所述开口部的直径即开口部直径大。