[发明专利]一种减震型智能车架

说明书

本发明创造提供一种减震型智能车架，包括电动缸、支撑圆筒、弹簧、连接板、导杆、磁石一、支撑板、主圆筒以及螺纹杆，连接板下端设置有弹簧以及导杆，导杆设置在支撑圆筒上端，且延伸至支撑圆筒内部，导杆下端安装有磁石一，磁石一设置在支撑圆筒内部，弹簧内侧设置有导杆以及支撑圆筒，支撑圆筒下端安装有支撑板，支撑板上端装配有弹簧，支撑板下端安装有电动缸，电动缸设置在主圆筒内部底端，螺纹杆设置在主圆筒下端，且延伸至主圆筒内部，螺纹杆设置在电动缸下侧，该设计可调节减震的效果，本发明创造使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了灵活性，且减少了资源的浪费。

技术领域

本发明创造是一种减震型智能车架，属于智能自行车技术领域。

背景技术

智能自行车，打破了以往自行车的设计，主打“智能”元素。它在置物篮、车把、挡泥板等物件的设计上独树一帜，非常人性化。传统自行车的置物篮换成了置物盘，可伸缩的网可固定物品，简约时尚，动感十足，实用性更强。车锁本身也是把手，采用可拆卸设计，自行车车架是自行车上一个重要的配件。

现有技术中的自行车车架大都没有涉及减震装置，部分设计有减震装置的自行车车架减震效果不佳，且对于自行车骑行的道路平滑度不同，自行车所需要的减震效果也不同，现有的带有减震装置的自行车车架的减震效果不能进行调节，灵活性差，使用不方便，此外，自行车上的减震机构一般由弹簧等减震元件组成，现有技术中，这些减震元件在长时间使用后，容易发生损坏，而现有的减震元件与自行车车架是固定连接的，若减震元件损坏，则自行车的车架也作废，不能再进行使用，增加了资源的浪费。

发明创造内容

针对现有技术存在的不足，本发明创造目的是提供一种减震型智能车架，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明创造使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了灵活性，且减少了资源的浪费。

为了实现上述目的，本发明创造是通过如下的技术方案来实现：一种减震型智能车架，包括减震机构以及车架主体，所述减震机构安装在车架主体内端，所述减震机构包括电动缸、支撑圆筒、弹簧、连接板、套杆、套筒、连接块、橡胶板、导杆、磁石一、支撑板、主圆筒以及螺纹杆，所述套筒安装在车架主体内端，所述套筒安装在套杆上，所述套杆设置在连接块上端，且延伸至连接块内部，所述连接块设置在套筒下侧，所述连接块设置在主圆筒上端，且延伸至主圆筒内部，所述连接块下端安装有橡胶板，所述橡胶板下端装配有连接板，所述连接板下端设置有弹簧以及导杆，所述导杆设置在支撑圆筒上端，且延伸至支撑圆筒内部，所述导杆下端安装有磁石一，所述磁石一设置在支撑圆筒内部，所述弹簧内侧设置有导杆以及支撑圆筒，所述支撑圆筒下端安装有支撑板，所述支撑板上端装配有弹簧，所述支撑圆筒、弹簧、连接板、橡胶板、导杆、磁石一以及支撑板均安装在主圆筒内部，所述支撑板下端安装有电动缸，所述电动缸设置在主圆筒内部底端，所述螺纹杆设置在主圆筒下端，且延伸至主圆筒内部，所述螺纹杆设置在电动缸下侧，所述螺纹杆安装在车架主体内部底端。

进一步地，所述螺纹杆通过螺纹与主圆筒相连接，所述连接块通过螺纹与套杆相连接。

进一步地，所述支撑圆筒内部底端设置有磁石二，且磁石二设置在磁石一下侧。

进一步地，所述套筒右端设置有锁紧螺栓，且锁紧螺栓穿过套筒与套杆相连接，所述套筒通过螺纹与锁紧螺栓相连接，所述套杆右端开设有定位槽，且定位槽内设置有锁紧螺栓。

进一步地，所述弹簧设有至少两个，至少两个所述弹簧均安装在支撑板上端。

进一步地，所述连接块通过轴承与主圆筒相连接，所述导杆与支撑圆筒接触位置安装有滚珠。