[发明专利]一种无人机回收装置以及回收方法在审
申请号: | 201710978425.3 | 申请日: | 2017-10-19 |
公开(公告)号: | CN107600446A | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 柯宗泽;吴宽;邹星家;文灏;赵丽丽 | 申请(专利权)人: | 广东泰一高新技术发展有限公司 |
主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00 |
代理公司: | 惠州市超越知识产权代理事务所(普通合伙)44349 | 代理人: | 鲁慧波 |
地址: | 516001 广东省惠州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 回收 装置 以及 方法 | ||
技术领域
本发明涉及无人机领域,具体涉及无人机回收装置以及回收方法。
背景技术
现有技术的无人机回收常采用降落伞回收或者遥控定点回收,这两种回收方式回收时,无人机着陆时,易由于产生较大的冲击力,倒置无人机受损。
因此,亟需一种可缓冲冲击力的无人机回收装置。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提供一种可缓冲冲击力的无人机回收装置。
本发明的目的通过以下技术方案实现:
一种无人机回收装置,包括:底座;固定安装于水平基面;撑杆;垂直固定于底座中心;轴承:轴承的内圈与撑杆远离底座的一端固定连接;回收槽:回收槽为开口向上的碗状结构,回收槽底部与轴承的外圈固定连接,回收槽底部设有信号发射器。
无人机接收到信号发射器发射出的信号,向回收槽降落,无人机接触回收槽时,回收槽通过轴承相对于撑杆发生转动,无论无人机从哪个角度降落,接触回收槽内壁的一瞬间产生切向分力,从而驱动回收槽转动,从而达到卸力缓冲的效果。
轴承为现有技术轴承,其结构在此不再赘述。
优选的,回收槽内设有回收网,回收网一端开口,回收网的开口处与回收槽的开口处固定连接,回收网与回收槽的内壁之间留有间隙。
回收网的开口与回收槽的开口对应固定连接,回收网与回收槽的内壁留有间隙,无人机回收时,回收网产生缓冲作用,无人机不会直接对回收槽进行强烈的撞击,同时可驱动回收槽带动回收网转动,进一步卸力,缓冲效果更好。
优选的,回收网表面设有磁性涂层。
回收网表面设置磁性涂层,能利用磁力吸住无人机,防止无人机在回收槽转动的时候由于离心力甩出无人机,导致无人机产生二次损坏。
优选的,撑杆为气压撑杆,气压撑杆包括气压室,气压室设有气压阀门;回收槽底部与轴承外圈之间设有压力传感器,还包括单片机,单片机与压力传感器信号连接,单片机与气压阀门信号连接,单片机可控制气压阀门进行泄压。
通过压力传感器感应无人机回收时收到的压力,单片机控制气压阀门进行泄压,竖直方向上对无人机进行缓冲,缓冲效果更好。
本发明还提供一种无人机回收方法,包括以下步骤:
S1、信号发射器发射信号到无人机上的单片机,无人机朝信号发射器降落;
S2、无人机掉落到回收网中,回收网受力,回收槽相对撑杆发生旋转;
S3、压力传感器检测压力,将信号发送到单片机,单片机控制气压阀门进行泄压。
本发明的有益效果:
1.本发明所提供的无人机回收装置,无人机接收到信号发射器发射出的信号,向回收槽降落,无人机接触回收槽时,回收槽通过轴承相对于撑杆发生转动,无论无人机从哪个角度降落,接触回收槽内壁的一瞬间产生切向分力,从而驱动回收槽转动,从而达到卸力缓冲的效果。
2.本发明所提供的无人机回收装置,回收网的开口与回收槽的开口对应固定连接,回收网与回收槽的内壁留有间隙,无人机回收时,回收网产生缓冲作用,无人机不会直接对回收槽进行强烈的撞击,同时可驱动回收槽带动回收网转动,进一步卸力,缓冲效果更好。
3.本发明所提供的无人机回收装置,回收网表面设置磁性涂层,能利用磁力吸住无人机,防止无人机在回收槽转动的时候由于离心力甩出无人机,导致无人机产生二次损坏。
4.本发明所提供的无人机回收装置,通过压力传感器感应无人机回收时收到的压力,单片机控制气压阀门进行泄压,竖直方向上对无人机进行缓冲,缓冲效果更好。
附图说明
图1为具体实施方式中无人机回收装置结构示意图;
其中:10-底座;20-气压撑杆;201-气压室;2011-气压阀门;301-内圈;302-外圈;40-回收槽;50-信号发射器;60-回收网;70-压力传感器。
具体实施例
如图1所示,本实施例提供一种无人机回收装置,包括:底座10;固定安装于水平基面;撑杆;垂直固定于底座10中心;轴承:轴承的内圈301与撑杆远离底座10的一端固定连接;回收槽40:回收槽40为开口向上的碗状结构,回收槽40底部与轴承的外圈302固定连接,回收槽40底部设有信号发射器50。
无人机接收到信号发射器50发射出的信号,向回收槽40降落,无人机接触回收槽40时,回收槽40通过轴承相对于撑杆发生转动,无论无人机从哪个角度降落,接触回收槽40内壁的一瞬间产生切向分力,从而驱动回收槽40转动,从而达到卸力缓冲的效果。
轴承为现有技术轴承,其结构在此不再赘述。
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