[发明专利]双离合器致动器有效
申请号: | 201710979236.8 | 申请日: | 2017-10-19 |
公开(公告)号: | CN107975595B | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 金大均 | 申请(专利权)人: | 现代岱摩斯 |
主分类号: | F16H61/28 | 分类号: | F16H61/28;F16D23/12 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 王娟;杨明钊 |
地址: | 韩国忠*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 致动器 | ||
1.一种双离合器致动器,其特征在于,包括:
外壳;
冲程控制部,配置于上述外壳,通过使推杆进行直线移动来使离合器进行工作;
动力发生部,用于发生驱动力,使得上述冲程控制部进行工作;以及
冲程返回部,配置于上述外壳与上述冲程控制部之间,用于弹性支撑上述冲程控制部,并在解除离合器的工作时使经过直线移动的上述推杆返回原位;
其中上述冲程控制部包括:
推杆,通过插入于在上述外壳形成的贯通孔来进行直线移动;
被动齿轮,以能够旋转的方式结合于上述外壳,且与上述动力发生部的驱动齿轮相啮合;
推杆结合部,设置于上述被动齿轮,用于使上述推杆以能够旋转的方式被结合,并使上述推杆以与上述被动齿轮的旋转相对应的方式进行直线移动;
推杆支架,沿着上述推杆的周围配置;以及
支架支撑件,从上述推杆支架延伸来插入于上述推杆结合部的引导孔,当上述推杆进行直线移动时,用于防止上述推杆的晃动。
2.根据权利要求1所述的双离合器致动器,其特征在于,上述动力发生部包括:
马达,配置于上述外壳,用于发生旋转动力;以及
驱动齿轮,通过结合于上述马达的旋转轴来接收驱动力,并与上述冲程控制部相啮合来传递驱动力。
3.根据权利要求1所述的双离合器致动器,其特征在于,上述冲程返回部包括:
第一引导件,以能够转动的方式与上述冲程控制部相结合;
第二引导件,以能够滑动的方式与上述第一引导件相结合,且与上述外壳铰链结合;以及
复位弹簧,一侧端部与上述第一引导件相结合,另一侧端部与上述第二引导件相结合,用于弹性支撑上述第一引导件和上述第二引导件。
4.根据权利要求1所述的双离合器致动器,其特征在于,上述动力发生部、上述冲程控制部及上述冲程返回部分别设置有一对,并在上述外壳并排配置。
5.根据权利要求4所述的双离合器致动器,其特征在于,还包括推力轴承,上述推力轴承配置于一对上述冲程控制部之间,用于防止一对上述冲程控制部相互之间的摩擦。
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