[发明专利]操作车辆空调系统的方法

权利要求书

1.一种操作车辆空调系统的方法，所述方法用于根据在进入加热热交换器入口处的发动机冷却剂的温度和离开所述加热热交换器出口处的空气的温度之间的差值来操作车辆空调系统，

其特征在于，

检查进入所述加热热交换器所述入口处的所述冷却剂的和离开所述加热热交换器所述出口处的所述空气的测量或估计的温度，以确定它们的值是否表示所述空调系统的部件的故障状态；以及

在要求最大加热功率或在除霜运行模式的情况下，流经所述加热热交换器的空气量根据进入所述加热热交换器所述入口处的所述发动机冷却剂的温度和离开所述加热热交换器所述出口处的所述空气的温度之间的差值而以下列方式调节，即，促进车厢的加热并且在适用时促进车辆驱动部件的加热。

2.如权利要求1所述的方法，

其特征在于，

检查所述测量或估计的温度以确定它们的值是否表示所述加热热交换器的节制阀的故障、所述空调系统的混合阀的故障、所述加热热交换器中的低冷却剂水平或低冷却剂水平或气泡的存在和/或所述冷却剂中防冻剂的不适当的浓度。

3.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于，

所述加热热交换器所述出口处的所述空气的所述温度是通过直接测量来确定的或基于所述加热热交换器的散热片的测量温度来估计的。

4.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于，

所述空气量根据流入所述加热热交换器的空气量对所述发动机冷却剂的当前温度的预设依赖性来调节。

5.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于，

所述空气量以这样的方式被调节，即，在0℃附近的区域中的发动机冷却剂温度下，所述空气量是最大空气量的40至60％，并且随着所述发动机冷却剂温度的升高而线性增加，直到所述发动机冷却剂温度为50或60℃，所述空气量在所述最大空气量的80％的范围内。

6.一种车辆空调系统，所述车辆空调系统具有用于在进入加热热交换器入口处的发动机冷却剂的温度的传感器，并且还具有用于在离开所述加热热交换器出口处的空气的温度的或者用于所述加热热交换器的出风区域的温度的传感器，

其特征在于，

所述空调系统配置为执行如前述权利要求中任一项所述的方法。