[发明专利]一种新能源汽车风道冷却装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车风道冷却装置，包括进风口、防尘罩、导风装置、风道连接件、第一冷却风道、第二冷却风道、第二冷却风道固定座和滑竿，所述导风装置的一侧等间距安装有七个风道连接件，所述风道连接件的一侧安装有第一冷却风道，所述第一冷却风道的一侧安装有风道固定件，所述风道固定件的一侧等间距安装有七个第二冷却风道，且第二冷却风道与第一冷却风道相连通，本发明通过导风装置将较冷空气引入与第一冷却风道和第二冷却风道内部，之后冷空气会由排风口吹向汽车底盘，不仅可以做到对汽车进行有效降温，同时也减少了汽车降温对蓄电池的电量消耗，延长了新能源汽车的行驶里程。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车风道冷却装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

当新能源汽车在行驶的过程中，电池会以不同倍率放电，以不同的速率产生大量的热量，严重影响新能源汽车的工作效率和使用寿命，虽然新能源汽车都具有降温系统对汽车进行降温，但是这需要消耗电池大量的电能，进而导致新能源汽车的行驶里程缩短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车风道冷却装置，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车风道冷却装置，包括进风口、防尘罩、导风装置、风道连接件、第一冷却风道、第二冷却风道、第二冷却风道固定座和滑竿，所述导风装置的一侧等间距安装有七个风道连接件，所述风道连接件的一侧安装有第一冷却风道，所述第一冷却风道的一侧安装有风道固定件，所述风道固定件的一侧等间距安装有七个第二冷却风道，且第二冷却风道与第一冷却风道相连通，所述第二冷却风道的一侧安装有第二冷却风道固定座，所述第一冷却风道和第二冷却风道的表面上均设置有排风口，所述第一冷却风道的表面上套装有第一滑套，且相邻的两个第一滑套之间通过第一连接杆相连接，所述第一连接杆的表面上安装有两个第一滑台，所述第一滑台的一侧表面与设置在风道固定件表面上的第一电动伸缩杆的输出端相连接，所述第二冷却风道的一侧表面套装有第二滑套，且相邻的两个第二滑套之间通过第二连接杆相连接，所述第二连接杆的表面上安装有两个第二滑台，所述第二滑台的一侧表面与设置在第二冷却风道固定座表面上的第二电动伸缩杆的输出端相连接，所述第二电动伸缩杆和第一电动伸缩杆通过电源线与汽车蓄电池电性连接，所述风道固定件和第二冷却风道固定座的表面上均等间距安装有三个连接柱，所述三个连接柱的顶部与汽车底盘相连接。

优选的，所述连接柱的表面上套装有减震弹簧。

优选的，所述导风装置的另一侧一端设置有进风口，所述进风口的一侧安装有防尘罩。

优选的，所述防尘罩的一侧设置有安装在导风装置底部的除尘口，所述防尘罩的顶部安装有滑轨，所述滑轨的上部一侧安装有滑台，所述滑台的上部安装有电机，所述滑台的底部安装有滑竿，所述滑竿的底部延伸至防尘罩的底部。

优选的，所述滑竿的表面上设置有毛刷。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过导风装置将外界较冷空气引入与导风装置相连通的第一冷却风道和第二冷却风道内部，由于第一冷却风道和第二冷却风道的表面上设置有朝向汽车底盘的排风口，冷空气会由排风口吹向汽车底盘进而对汽车进行降温，在温度过低时，通过第二电动伸缩杆和第一电动伸缩杆的伸缩作用，带动第二滑套和第一滑套将排风口封住，通过这种结构不仅可以做到对汽车进行降温，同时也减少了汽车降温对蓄电池的电量消耗，延长了新能源汽车的行驶里程，通过电机带动滑台在滑轨上移动，使滑竿在防尘罩的表面上滑动，进而可以将防尘罩上的灰尘扫落下来，掉落的灰尘会从除尘口排出风道冷却装置内部，延长人工对防尘罩的清理时间间隔，通过滑竿的表面上设置有毛刷，提高滑竿的清理效果。

附图说明