[发明专利]一种变速箱及其穿缸接插件

说明书

本发明公开了一种变速箱及其穿缸接插件；所述穿缸接插件包括固定于变速箱的筒状壳体、以及设于筒状壳体内的若干接线端子；筒状壳体中部设置有多孔台；各接线端子穿插于多孔台，且一端位于变速箱内，另一端位于变速箱外；各接线端子中部设置有端子环状凸台，使得爬行至端子环状凸台底面的油液被阻隔而无法继续向接线端子的顶端行进；并且，穿缸接插件包括压紧部，压紧部抵压端子环状凸台压紧密封垫，使端子环状凸台的底面与密封垫的顶面紧密接触，避免上述被阻隔的油液自环状凸台底面与密封垫顶面的轴向间隙泄漏，从而有效阻断了油液爬行路径，消除了变速箱内部油液沿接线端子泄漏至外界的风险，从而具有较好的密封性能。

技术领域

本发明涉及变速箱的电气连接件领域，尤其涉及一种用于变速箱的穿缸接插件。

背景技术

穿缸接插件是变速箱常用的电气连接件。穿缸接插件一端位于变速箱内部，另一端伸出至变速箱外部，以使变速箱内部电气元件与外部控制单元的电气元件通过穿缸接插件的接线端子相互连接。为了避免变速箱内的油液通过穿缸接插件位于变速箱内部的一端向外泄漏，需要穿缸接插件具有较好的密封性能。

现有技术中，穿缸接插件接线端子处的密封采用注塑和灌胶相结合的方式，但由于接线端子与塑胶的材质不同，在变速箱高温、振动等恶劣环境冲击下，两者之间会因膨胀系数不同而产生间隙，密封性能往往达不到理想效果。另外，采用注塑和灌胶相结合的方式增加了穿缸接插件制造过程中注塑和灌胶工艺的复杂程度，同时也增加了成本。

有鉴于此，如何开发一种结构简单、成本低廉且密封性能好的穿缸接插件，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种穿缸接插件，包括固定于变速箱的筒状壳体、以及设于所述筒状壳体内的若干接线端子；所述筒状壳体中部一体设置有多孔台；各所述接线端子穿插于所述多孔台，且一端位于所述变速箱内，另一端位于所述变速箱外；各所述接线端子中部一体设置有端子环状凸台；各所述端子环状凸台底面与所述多孔台顶面之间设置有密封垫；所述穿缸接插件包括压紧部，所述压紧部抵压所述端子环状凸台；压紧所述密封垫。

本发明提供的穿缸接插件，通过设置与接线端子一体的端子环状凸台，使得爬行至端子环状凸台底面的油液被阻隔而无法继续向接线端子的顶端行进；而且通过设置压紧于端子环状凸台底面与多孔台顶面的密封垫，使端子环状凸台的底面与密封垫的顶面紧密接触，形成轴向密封面，以避免上述被阻隔的油液自环状凸台底面与密封垫顶面的轴向间隙泄漏，从而有效阻断了上述油液爬行路径，消除了变速箱内部油液泄漏至外界的风险。本发明提供的穿缸接插件，具有较好的密封性能，相比背景技术中的注塑和灌胶密封而言，密封更加可靠，成本更加低廉；而且，结构简单，易于实施。

可选地，所述压紧部包括压紧块和锁紧筒；各所述接线端子穿插于所述压紧块；所述锁紧筒外壁与所述筒状壳体内壁通过螺纹连接，相对所述筒状壳体旋进所述锁紧筒，所述锁紧筒抵压所述压紧块向所述端子环状凸台移动，以抵压所述端子环状凸台。

可选地，所述密封垫为一整块，所有的所述接线端子均穿插于所述密封垫。

可选地，所述筒状壳体与所述锁紧筒，一者设有限位沟槽，另一者设有限位凸起；所述限位凸起嵌入所述限位沟槽；所述锁紧筒相对所述筒状壳体旋进，所述限位凸起沿所述限位沟槽的一侧脱出所述限位沟槽；所述锁紧筒相对所述筒状壳体旋出，所述限位沟槽的另一侧抵触所述限位凸起，使其被限位于所述限位沟槽。

可选地，所述压紧块朝向所述锁紧筒的端面上设有环形凸缘或呈环形分布的若干点状凸起，所述锁紧筒抵压于所述环形凸缘并与所述环形凸缘形成线接触，或抵压所述点状凸起形成点接触。

可选地，所述锁紧筒端部设有向外延伸的锁紧筒环状凸台，所述锁紧筒环状凸台外缘向所述筒状壳体延伸，形成环绕所述锁紧筒外壁的环槽；所述环槽内设有密封圈；所述筒状壳体顶端嵌入所述环槽，以压紧所述密封圈。