[发明专利]飞机液压作动筒关节轴承用轮式卷边方法

权利要求书

1.飞机液压作动筒关节轴承用轮式卷边方法，其特征在于，它包括如下步骤：

步骤一：先将导杆(2)安装在底座(1)中，再将未固定的关节轴承(5)、衬套(4)和壳体(3)通过导杆(2)安装在底座(1)上；

步骤二：将两个滚轮(8)分别装在支架(6)的两侧，在支架(6)的沟槽中安装两个卡圈(7),并将支架(6)、滚轮(8)和卡圈(7)通过导杆(2)安装在衬套(4)上方；

步骤三：将推力轴承(10)、压杆(13)依次装入转接头(9)的转接空腔(27)中，然后安装盖板(11)，并用螺钉(12)将盖板(11)固定在转接头(9)上；

步骤四：将转接头(9)、推力轴承(10)、盖板(11)、螺钉(12)和压杆(13)形成的组件装入支架(6)的上导向孔(25)中；

步骤五：用压力机(14)给卷边机构(15)施加竖直向下的压力，压力经压杆(13)、推力轴承(10)、转接头(9)、支架(6)和滚轮(8)传递到衬套(4)上；

步骤六：用扳手或其它工具转动转接头(9)，使滚轮沿竖直轴在衬套(4)上做圆周运动，滚压衬套(4)；

步骤七：旋转压力机(14)，向下压卷边机构(15)，多次重复以上动作，直到衬套(4)的一侧塑性变形到达要求；

步骤八：去除压力，用垫块(24)替换底座(1)，将衬套(4)卷好的一边通过导杆(2)安装在垫块(24)上；

步骤九：重复步骤一至步骤七，直到关节轴承被完全固定；

所述滚轮(8)通过卡圈(7)安装在支架(6)上。

2.根据权利要求1所述的飞机液压作动筒关节轴承用轮式卷边方法，其特征在于：所述滚轮(8)和支架(6)之间为间隙配合。

3.根据权利要求2所述的飞机液压作动筒关节轴承用轮式卷边方法，其特征在于：所述滚轮(8)通过卡圈(7)安装在支架(6)上，且滚轮(8)的宽度比卡圈(7)与支架(6)之间形成的间隙的宽度小0.1mm。

4.根据权利要求1至3中任一项权利要求所述的飞机液压作动筒关节轴承用轮式卷边方法，其特征在于：所述底座(1)与导杆(2)之间为间隙配合，支架(6)与导杆(2)之间也为间隙配合。