[发明专利]状态检测装置和动力系统

权利要求书

1.一种状态检测装置，应用于新能源汽车的动力系统，其特征在于，所述动力系统包括电池组、高压继电器和处理器，所述高压继电器包括与所述电池组的正极连接的触头和与所述处理器的输出端连接的线圈，所述状态检测装置包括：

电压检测电路，所述电压检测电路的输入端与所述触头远离所述电池组的一端连接，以检测所述触头远离所述电池组一端的电压；

控制信号检测电路，所述控制信号检测电路的输入端与所述线圈连接有处理器的一端连接，以检测所述处理器输出至所述线圈的控制信号；

状态判断电路，所述状态判断电路的第一输入端与所述电压检测电路的输出端连接、第二输入端与所述控制信号检测电路的输出端连接，以根据检测到的触头的电压和处理器输出的控制信号判断所述触头的工作状态；

供电电路，所述供电电路的输出端与所述电压检测电路、控制信号检测电路和状态判断电路分别连接，以向所述电压检测电路、控制信号检测电路和状态判断电路提供电能。

2.根据权利要求1所述的状态检测装置，其特征在于，所述电压检测电路包括光电耦合器、第一电阻、第二电阻以及第三电阻；

所述光电耦合器的第一输入端通过所述第一电阻与所述触头远离所述电池组的一端连接、第二输入端与所述电池组的负极连接、第一输出端通过所述第二电阻与所述供电电路的输出端连接并通过所述第三电阻与所述状态判断电路的第一输入端连接、第二输出端接地；

在所述触头断开时，所述触头远离所述电池组的一端为低电平，所述光电耦合器断开以使所述状态判断电路通过所述第二电阻和第三电阻向所述供电电路获取高电平信号；

在所述触头闭合时，所述触头远离所述电池组的一端为高电平，所述光电耦合器闭合以使所述状态判断电路通过所述光电耦合器和第三电阻接地以获取低电平信号。

3.根据权利要求2所述的状态检测装置，其特征在于，所述电压检测电路还包括第一二极管；

所述第一二极管串联于所述第一电阻与所述触头之间，且所述第一二极管的阳极与所述触头连接、阴极与所述第一电阻连接。

4.根据权利要求1所述的状态检测装置，其特征在于，所述控制信号检测电路包括三极管、第四电阻、第五电阻以及第六电阻；

所述三极管的基极通过所述第四电阻与所述线圈连接有处理器的一端连接、集电极通过所述第五电阻与所述供电电路的输出端连接并通过所述第六电阻与所述状态判断电路的第二输入端连接、发射极接地；

在所述处理器未向所述线圈输出控制信号时，所述三极管的基极为低电平，以使所述三极管的集电极与发射极之间断开，所述状态判断电路通过所述第五电阻和第六电阻向所述供电电路获取高电平信号；

在所述处理器向所述线圈输出控制信号时，所述三极管的基极为高电平，以使所述三极管的集电极与发射极之间导通，所述状态判断电路通过所述三极管和第六电阻接地以获取低电平信号。

5.根据权利要求4所述的状态检测装置，其特征在于，所述控制信号检测电路还包括第二二极管；

所述第二二极管串联连接于所述线圈和所述第四电阻之间，且所述第二二极管的阳极与所述线圈连接、阴极与所述第四电阻连接。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的状态检测装置，其特征在于，所述状态判断电路为异或门逻辑电路；

所述异或门逻辑电路的第一输入端与所述电压检测电路的输出端连接、第二输入端与所述控制信号检测电路的输出端连接、电源端与所述供电电路连接、接地端接地；

在所述异或门逻辑电路的第一输入端为高电平信号、第二输入端为高电平信号时，所述异或门逻辑电路的输出低电平信号；

在所述异或门逻辑电路的第一输入端为高电平信号、第二输入端为低电平信号时，所述异或门逻辑电路的输出高电平信号；

在所述异或门逻辑电路的第一输入端为低电平信号、第二输入端为高电平信号时，所述异或门逻辑电路的输出高电平信号；

在所述异或门逻辑电路的第一输入端为低电平信号、第二输入端为低电平信号时，所述异或门逻辑电路的输出低电平信号。

7.根据权利要求1-5任意一项所述的状态检测装置，其特征在于，所述供电电路包括供电电源和电压转换电路；

所述电压转换电路的输入端与所述供电电源的正极连接、输出端与所述电压检测电路、控制信号检测电路、状态判断电路分别连接，以将所述供电电源的电能进行降压处理后输出至所述电压检测电路、控制信号检测电路、状态判断电路。