[发明专利]一种铁路道岔尖轨与基本轨冰、雪检测与融化装置有效

专利信息
申请号: 201710996261.7 申请日: 2017-10-23
公开(公告)号: CN107815933B 公开(公告)日: 2019-12-10
发明(设计)人: 胡军;胡成;夏侯肖云;胡昊 申请(专利权)人: 华东交通大学
主分类号: E01B19/00 分类号: E01B19/00
代理公司: 42239 武汉维创品智专利代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 余丽霞
地址: 330000 江西省南昌市经*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 冰雪传感器 基本轨 冰雪 尖轨 风箱 铁路道岔尖轨 自动检测 检测 融化 融化冰雪 融化装置 实时检测 自动加热 自动启动 除冰雪 滑床台 内侧带 热风箱 铁垫板 替代 员工
【权利要求书】:

1.一种铁路道岔尖轨与基本轨冰、雪检测与融化装置,特征是:包括第一冰雪传感器、第一风箱、第二冰雪传感器、第三冰雪传感器、第二风箱、第四冰雪传感器、第三风箱,第一冰雪传感器安装在右基本轨内侧的道床上且紧贴右基本轨内侧,用于检测右基本轨上是否存在冰、雪,第一风箱安装在与尖轨平齐的右基本轨外侧的轨枕上,用于融化右基本轨上的冰、雪,第二冰雪传感器安装在带滑床台铁垫板上且紧贴右尖轨内侧,用于检测右尖轨上是否存在冰、雪,第三冰雪传感器安装在带滑床台铁垫板上且紧贴左尖轨内侧,用于检测左尖轨上是否存在冰、雪,第四冰雪传感器安装在左基本轨内侧的道床上且紧贴左基本轨内侧,用于检测左基本轨上是否存在冰、雪,第二风箱安装在与尖轨平齐的左基本轨外侧的轨枕上,用于融化左基本轨上的冰、雪,第三风箱安装在尖轨前的道床上,用于融化尖轨、尖轨和基本轨相接的地方的冰、雪,第一风箱、第二风箱的结构和组成一致,由第一排风管、第一金属铝盒、第一电热丝、第一陶瓷支架、第一风扇组成,第一金属铝盒的右侧开出百叶窗,用于为第一风扇提供空气,第一排风管镶嵌在第一金属铝盒的左侧,第一电热丝均匀排布在第一陶瓷支架上,第一陶瓷支架、第一风扇安装在第一金属铝盒内部,且第一排风管、第一陶瓷支架、第一风扇的中心轴处于同一水平线,由第一风扇将第一电热丝的热量经第一排风管排出,用于融化为基本轨除冰雪,第三风箱由第二排风管、第二金属铝盒、第二电热丝、第二陶瓷支架、第二风扇、第三风扇、第三电热丝、第三陶瓷支架、第三排风管、继电器、第三控制电路板组成,第二金属铝盒的后侧中部开出百叶窗,用于为第二风扇、第三风扇提供空气,第二排风管、第三排风管分别镶嵌在第二金属铝盒左右两侧,且第二排风管、第三排风管均往上翘起30度,第二电热丝均匀排布在第二陶瓷支架上,第三电热丝均匀排布在第三陶瓷支架上,第二风扇、第三风扇、第二陶瓷支架、第三陶瓷支架、继电器、第三控制电路板均放在第二金属铝盒内,且第二排风管入口、第二电热丝、第二陶瓷支架、第二风扇、第三风扇、第三电热丝、第三陶瓷支架、第三排风管入口的中心轴处于同一水平线,由第二风扇将第二电热丝的热量经第二排风管排出,用于融化为左尖轨除冰雪,第三风扇将第三电热丝的热量经第三排风管排出,用于融化为右尖轨除冰雪,第三控制电路板接收第一冰雪传感器、第二冰雪传感器、第三冰雪传感器、第四冰雪传感器发送来的结冰信息,进而通过控制继电器来分别控制第一风扇、第一电热丝、第二风扇、第二电热丝、第三风扇、第三电热丝工作。

2.根据权利要求1所述的铁路道岔尖轨与基本轨冰、雪检测与融化装置,其特征在于:第一冰雪传感器、第四冰雪传感器的结构和组成一致,由第一塑料盒、第一温度传感器、第一雨雪传感器、第一湿度传感器、第一控制电路板组成,第一温度传感器、第一雨雪传感器、第一湿度传感器镶嵌在第一塑料盒的正表面,第一控制电路板安装在第一塑料盒内部,由第一温度传感器检测基本轨内侧的温度信息、第一雨雪传感器检测基本轨内侧的雨雪状态信息、第一湿度传感器检测基本轨内侧的湿度信息传递给第一控制电路板加以处理,当第一温度传感器检测到近地表温度低于0度,第一湿度传感器检测到空间中的相对湿度达到百分之百时,第一控制电路板即判断该基本轨内侧已经结冰,当第一雨雪传感器检测到对应的基本轨内侧有雨雪时,第一控制电路板即判断该处存在雪。

3.根据权利要求1所述的铁路道岔尖轨与基本轨冰、雪检测与融化装置,其特征在于:第二冰雪传感器、第三冰雪传感器的结构和组成一致,由第二塑料盒、第二温度传感器、第二雨雪传感器、第二湿度传感器、第二控制电路板组成,第二温度传感器、第二雨雪传感器、第二湿度传感器镶嵌在第二塑料盒的正表面,第二控制电路板安装在第二塑料盒内部,由第二温度传感器检测尖轨内侧的温度信息、第二雨雪传感器检测尖轨内侧的雨雪状态信息、第二湿度传感器检测尖轨内侧的湿度信息传递给第二控制电路板加以处理,当第二温度传感器检测到近地表温度低于0度,第二湿度传感器检测到空间中的相对湿度达到百分之百时,第二控制电路板即判断该尖轨内侧已经结冰,当第二雨雪传感器检测到对应的尖轨内侧有冰雪时,第二控制电路板即判断该处存在雪。

4.根据权利要求1所述的铁路道岔尖轨与基本轨冰、雪检测与融化装置,其特征在于:第一冰雪传感器检测到右基本轨内侧有冰或雪时,第一冰雪传感器的第一控制电路板向第三控制电路板发送该处存在冰或雪的信息,由第三控制电路板控制继电器进而控制第一电热丝迅速加热,再经第一风扇将第一电热丝的热量由第一排风管吹到右基本轨上进行除冰或雪;第四冰雪传感器检测到左基本轨内侧有冰或雪时,第四冰雪传感器的第一控制电路板向第三控制电路板发送该处存在冰或雪的信息,由第三控制电路板控制继电器进而控制第一电热丝迅速加热,再经第一风扇将第一电热丝的热量由第一排风管吹到左基本轨上进行除冰或雪;第二冰雪传感器检测到右尖轨内侧有冰或雪时,第二冰雪传感器的第二控制电路板向第三控制电路板发送该处存在冰或雪的信息,由第三控制电路板控制继电器进而控制第三电热丝迅速加热,再经第三风扇将第三电热丝的热量由第三排风管吹到右尖轨上进行除冰或雪;第三冰雪传感器检测到左尖轨内侧有冰或雪时,第三冰雪传感器的第二控制电路板向第三控制电路板发送该处存在冰或雪的信息,由第三控制电路板控制继电器进而控制第二电热丝迅速加热,再经第二风扇将第二电热丝的热量由第二排风管吹到左尖轨上进行除冰或雪。

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