[发明专利]一种实现自主配置的前装TPMS控制方法及装置

权利要求书

1.一种实现自主配置的前装TPMS控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)通过中控显示屏设置TPMS系统进入配置模式，配置光标默认停在车辆左前轮，并按照设定周期闪动；

(2)将RKE钥匙对准左前轮的气门嘴，然后RKE钥匙进行配置，发出ASK低频无线信号触发左前轮内部的胎压传感器；

(3)胎压传感器接收到配置命令后，自动检测轮胎内部的当前气压值和温度值，并和胎压传感器唯一 的身份标识ID号打包成完整数据帧，通过产生FSK高频调制信号将数据帧发送给胎压接收器；

(4)胎压接收器接收高频调制信号并解调出数据帧，对数据帧进行校验判断，若数据帧正确，则通过CAN总线发送给中控显示屏进行显示，若数据帧错误则丢弃重新接收；

(5)中控显示屏接收到正确的数据帧后，存储数据帧中的传感器ID号，并将传感器ID号和左前轮显示图标匹配后显示当前的气压值和温度值，气压值和温度值按照设定周期闪动，并启动报警表示左前轮配对成功；

(6)调整光标位置到右前轮位置，重复上述步骤(2)～(5)依次完成四个轮胎内部胎压传感器的配对；

(7)TPMS系统配置完成后退出配置模式，胎压传感器自动检测车辆停车、行车运行状态，并按照停车、行车两种状态分别进行数据帧发送控制和轮胎内部信息显示。

2.根据权利要求1所述的一种实现自主配置的前装TPMS控制方法，其特征在于，所述胎压传感器按照设定时间间隔检测加速度，当连续N次检测加速度值在-5g～+5g之间时确认为停车状态。

3.根据权利要求2所述的一种实现自主配置的前装TPMS控制方法，其特征在于，所述停车状态下胎压传感器控制过程如下：

(71)胎压、加速度检测周期均为4秒，不检测胎温，而且只检测数据不发射；

(72)当检测胎压递增变化值≥+0.2Bar，开始检测温度数据，发送一次高频数据更新显示；

(73)当检测到轮胎气压高、气压低、快漏气三种异常状态之一时，开始检测温度数据，并按照20秒一次发送高频数据，发送6次后按照2分钟一次发送高频数据，胎压恢复正常则传感器报警自动消除。

4.根据权利要求1所述的一种实现自主配置的前装TPMS控制方法，其特征在于，所述胎压传感器按照设定时间间隔检测加速度，当检测加速度绝对值≥5g时，确认进入行车状态。

5.根据权利要求4所述的一种实现自主配置的前装TPMS控制方法，其特征在于，所述行车状态下胎压传感器控制过程如下：

(74)实时检测轮胎内部气压值、温度值，并按照20秒一次发送高频数据，发送6次后按照2分钟一次发送高频数据；

(75)胎压、温度检测周期均为4秒，加速度检测周期为2分钟；

(76)当检测胎压递增变化值≥+0.2Bar，温度变化值≥±5℃时，发送一次高频数据更新显示；

(77)当检测到轮胎气压高、气压低、快漏气、温度高四种异常状态之一时，立即按照4秒一次发送高频数据，发送3次后按照2分钟一次发送高频数据，轮胎恢复正常则传感器报警自动消除。

6.一种使用如权利要求1～5任一项所述的实现自主配置的前装TPMS控制方法的控制装置，其特征在于，包括RKE钥匙，产生ASK低频无线信号触发各个胎压传感器；

设置在车辆各个轮胎上的胎压传感器，用以接收RKE钥匙发出的命令，自动检测胎压和温度，并将胎压和温度与胎压传感器唯一 的身份标识ID号打包成完整数据帧，通过产生FSK高频调制信号将数据帧发送给胎压接收器；

胎压接收器，用于接收胎压传感器发出的高频调制信号并解调出数据帧，对数据帧进行校验判断，若数据帧正确则通过CAN总线发送给中控显示屏进行显示，若数据帧错误则丢弃重新接收；

中控显示屏，通过CAN总线接收和存储数据，并将数据进行相应的显示。