[发明专利]一种实现自主配置的前装TPMS控制方法及装置

说明书

本发明公开了一种实现自主配置的前装TPMS控制方法及装置，将RKE钥匙对准左前轮的气门嘴，然后RKE钥匙进行配置，触发左前轮内部的胎压传感器；胎压传感器接收到配置命令后，自动检测轮胎内部的当前气压值和温度值，并和ID号打包成完整数据帧，发送给胎压接收器；胎压接收器接收高频调制信号并解调出数据帧，对数据帧进行校验判断，若数据帧正确，则送给中控显示屏进行显示，若数据帧错误则丢弃重新接收；中控显示屏接收存储数据，显示当前的气压值和温度值，并启动报警表示左前轮配对成功。本发明控制方法简单，使用方便，不受时间、地点限制，车主完全可以自主实现轮胎配对；TPMS低频触发驱动设计成本降低近75％，有利于全面推广和应用。

技术领域

本发明涉及一种汽车电子主动安全控制技术，尤其涉及的是一种实现自主配置的前装TPMS控制方法及装置。

背景技术

直接式无线胎压监测系统(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)包括胎压传感器和胎压接收器两部分。胎压传感器通常安装在轮胎内部的轮毂上，负责监测轮胎内部气压、温度的实时状态，当出现气压高、气压低或温度高等异常情况时，及时将报警信息以无线信号形式发送给胎压接收器，属于发射模块。胎压接收器通常安装在车体中部或放在仪表台上，负责接收、处理及显示当前轮胎内部的压力和温度情况，属于接收模块。从数据传输方向上，胎压传感器可分为单向和双向两种。单向是指胎压传感器只通过高频通道向接收器发送数据，而双向是指胎压传感器既通过高频通道向接收器发送数据，也通过低频通道接收唤醒、查询、配置或触发命令等。与单向胎压传感器相比，双向胎压传感器便于查询故障、设置报警门限和控制工作状态，安装时易于配置，正逐渐成为市场主流。

在前装直接式TPMS应用中，各轮胎内部胎压传感器与胎压接收器的匹配主要有两种方案。方案一是车辆出厂前由整车厂家完成配置，当车主需要轮胎换新或调换时，只能去4S店或专业维修机构完成各胎压传感器与胎压接收器的匹配。方案二是胎压接收器通过有线连接四路低频触发模块，低频触发模块安装在靠近气门嘴的挡泥板附近，车主通过胎压接收器上的按键逐一触发胎压传感器完成轮胎位置的配对。方案一的缺点是TPMS配置的时间、地点都受到限制，车主不能自主完成配置，使用不方便，且花费的精力和时间较多；方案二虽然可以完成自主配置，但这种TPMS系统成本很高，而且布线和安装复杂，仅用在少量高端轿车品牌上，很难得到大面积推广使用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种实现自主配置的前装TPMS控制方法及装置，采用ASK低频触发与FSK高频收发双频段设计技术，通过CAN总线实现了轮胎内部压力和温度在中控显示屏的显示。

本发明是通过以下技术方案实现的，本发明包括以下步骤：

(1)通过中空显示屏设置TPMS系统进入配置模式，配置光标默认停在车辆左前轮，并按照设定周期闪动；

(2)将RKE钥匙对准左前轮的气门嘴，然后RKE钥匙进行配置，发出ASK低频无线信号触发左前轮内部的胎压传感器；

(3)胎压传感器接收到配置命令后，自动检测轮胎内部的当前气压值和温度值，并和胎压传感器惟一的身份标识ID号打包成完整数据帧，通过产生FSK高频调制信号将数据帧发送给胎压接收器；

(4)胎压接收器接收高频调制信号并解调出数据帧，对数据帧进行校验判断，若数据帧正确，则通过CAN总线发送给中控显示屏进行显示，若数据帧错误则丢弃重新接收；

(5)中控显示屏接收到正确的数据帧后，存储数据帧中的传感器ID号，并将传感器ID号和左前轮显示图标匹配后显示当前的气压值和温度值，气压值和温度值按照设定周期闪动，并启动报警表示左前轮配对成功；

(6)调整光标位置到右前轮位置，重复上述步骤(2)～(5)依次完成四个轮胎内部胎压传感器的配对；