[发明专利]一种加工航空发动机管组件的工艺方法

权利要求书

1.一种加工航空发动机管组件的工艺方法，其特征在于：

(1)钎焊连接：将构成管组件的导管与锥面管接头采用钎焊焊接在一起；

(2)清除钎焊焊药：(a)将导管与锥面管接头焊接在一起的构件浸泡在热水中并晃动，使构件表面上的粉末状钎焊药剂溶解清除；(b)将构件置入在NaOH或NaF溶液中于105℃～130℃下浸泡2～4小时，使溅渍在构件上的钎焊药剂松动，之后通过刷洗予以清除；(c)将构件放入HNO3或HF溶液中于室温下浸泡10-20分钟，腐蚀除去构件表面氧化皮；(d)将构件放入Na₂CO₃溶液中将构件表面残余的酸中和去除；(e)将构件加热于180℃～200℃下保温除氢2-3小时；

(3)研磨加工，研磨去除锥面管接头喇叭口配合锥面上的腐蚀层，使喇叭口配合锥面达到要求的精度；

(4)挤压连接，将构成管组件的管端螺母安装在卧式收口装置内的安装结构上，使管端螺母的收缩段对着卧式收口装置的挤压模口，将与导管联接在一起的锥面管接头插入管端螺母内，使锥面管接头的缩颈与管端螺母的收缩段相对，启动卧式收口装置，将管端螺母的收缩段挤压入锥面管接头的缩颈形成缩口，将管端螺母与锥面管接头连接在一起。

2.根据权利要求1所述的加工航空发动机管组件的工艺方法，其特征在于所述卧式收口装置的构成包括：与模压机模压头联接的上模板(11)、置于模压工作台上的下模板(1)、第一换向转换机构、第二换向转换机构、第一复位弹簧(16)、第二复位弹簧(23)和导向机构；所述第一换向转换机构的构成包括，固定在上模板的上楔块(9)、拉杆(5)、安装在拉杆上驱动拉杆轴向移动的下楔块(3)、固定在下模板上用于支撑导向下楔块的支撑块(28)，以及固定在下模板上用于安装拉杆的支座块(15)，上楔块的楔面与下楔块的楔面配合构成楔块传动副，拉杆可轴向移动地安装在支座块上；所述第二换向转换机构的构成包括，安装在拉杆上由拉杆拉动移动的连接板(17)、与连接板固定连接的帽型楔块(22)、固定在下模板上的定位板(18)、与定位板固定连接的导轨板(20)、通过导轨副设置在导轨板上与帽型楔块相匹配的挤压模(21)、安装在导轨板中心处的定位芯轴(24)和可轴向滑动地安装在定位芯轴上用于支撑导向挤压模的导向支撑块(25)，所述帽型楔块的楔面为位于帽顶中部圆锥孔的锥面，所述导向支撑块的导向支撑面为外锥面，所述定位芯轴设计有安装待加工管端螺母的安装结构，所述挤压模为锥筒结构，由6～10块设计有的挤压凸块的挤压模块构成，挤压模块的外型面为与帽型楔块锥面相匹配的锥面，内型面为与导向支撑块外锥面匹配的锥面，全部挤压模块上的挤压凸块形成与待加工管端螺母缩口相匹配的挤压口；第一复位弹簧套置在拉杆上，一端作用于支座块，另一端作用于连接板；第二复位弹簧安装在位于导轨板上的弹簧导向槽内，一端作用于导轨板，另一端作用于导向支撑块底端；所述导向机构由位于拉杆两侧固定在上模板或下模板的导向套(13)和固定在下模板或上模板的导向柱(14)构成。

3.根据权利要求2所述的加工航空发动机管组件的工艺方法，其特征在于所述支座块(15)设置在下模板(1)上能对上楔块(9)导向限位的位置，所述支座块通过设置在其导向限位一侧上的侧压块(7)对上楔块进行导向限位。

4.根据权利要求2所述的加工航空发动机管组件的工艺方法，其特征在于所述支撑块(28)通过设置在其支撑导向一方上的导向块(2)对下楔块(3)进行支撑导向。

5.根据权利要求2所述的加工航空发动机管组件的工艺方法，其特征在于下楔块通过固定于拉杆上的并紧螺母(4)驱动拉杆移动。

6.根据权利要求2所述的加工航空发动机管组件的工艺方法，其特征在于所述拉杆通过其台肩拉动连接板(17)移动。

7.根据权利要求2所述的加工航空发动机管组件的工艺方法，其特征在于所述定位芯轴(24)安装待加工管端螺母的安装结构为与管端螺母廓面匹配的止口。

8.根据权利要求2所述的加工航空发动机管组件的工艺方法，其特征在于所述上楔块为中部设计有卡容拉杆的倒“U”型槽。