[发明专利]一种折叠三轮车

说明书

本发明公开了一种折叠三轮车，具有展开状态和折叠状态，三轮车包括：前叉；设于前叉上的车把立管及前轮；后轮支架；设于后轮支架两侧部的后轮，三轮车还包括连接在前叉与后轮支架之间的折叠架，折叠架包括：与前叉连接的第一四连杆机构；与后轮支架连接的第二四连杆机构；连接在第一四连杆机构与第二四连杆机构之间的折叠器，折叠器具有锁定状态和解锁状态，当折叠器处于锁定状态时，第一四连杆机构与第二四连杆机构相对固定，使三轮车处于展开状态；当折叠器处于解锁状态时，第一四连杆机构与第二四连杆机构可以相对转动，并通过转动第一四连杆机构和/或第二四连杆机构，使三轮车处于折叠状态。

技术领域

本发明涉及童车技术领域，尤其涉及一种折叠三轮车。

背景技术

现有的儿童三轮车，包括前叉、设置于前叉下部的前轮、设置于前叉上并能够控制所述前轮转向的车把、沿前后方向延伸的车架本体、设置在车架本体上的鞍座及脚踏、设置在所述车架本体上的后轮架、设置在后轮架两侧上的后轮。为了提升乘坐舒适度，在儿童三轮车上增设了靠背，如此一来，使得三轮车整体体积较大，不方便外出携带。

对于现有中一些可折叠的三轮车，一般只能在前叉处折叠，车架仍为一个整体，这样的折叠儿童三轮自行车在折叠后仍然占据较大空间。

另外，专利号为CN105480342A公开了一种可折叠的儿童三轮车及其折叠方法，该三轮车的车身架包括设置在前叉上方的头管、转动连接在头管上的上连杆组件、转动连接在头管上的下连杆组件、连接在上连杆组件和下连杆组件后部的推杆组件及转动的连接在上连杆组件和下连杆组件之间且位于所述推杆组件前方的支撑杆，所述上连杆组件、头管、下连杆组件及支撑杆形成四连杆机构，通过将车身架设置成四连杆机构，通过四连杆折叠实现车架折叠。该三轮车的车架虽然可以折叠，但该结构折叠后的体积仍然较大，且结构上较复杂。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的折叠三轮车，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

本发明的目的在于提出一种折叠后体积较小的折叠三轮车。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种折叠三轮车，具有展开状态和折叠状态，所述三轮车包括：

前叉；

设于所述前叉上的车把立管及前轮；

后轮支架；

设于所述后轮支架两侧部的后轮，

所述三轮车还包括连接在所述前叉与所述后轮支架之间的折叠架，所述折叠架包括：

与所述前叉连接的第一四连杆机构；

与所述后轮支架连接的第二四连杆机构；

连接在所述第一四连杆机构与所述第二四连杆机构之间的折叠器，所述折叠器具有锁定状态和解锁状态，当所述折叠器处于锁定状态时，所述第一四连杆机构与所述第二四连杆机构相对固定，使所述三轮车处于展开状态；当所述折叠器处于解锁状态时，所述第一四连杆机构与所述第二四连杆机构可以相对转动，并通过转动所述第一四连杆机构和/或所述第二四连杆机构，使所述三轮车处于折叠状态。

进一步的，所述第一四连杆机构包括第一连接件、第一连杆和第二连杆，其中，

所述第一连接件安装在所述前叉上；

所述第一连杆与所述第二连杆上下平行，且所述第一连杆与所述第二连杆相对应的一端均与所述第一连接件转动连接、相对应的另一端均与所述折叠器转动连接。

进一步的，所述第二四连杆机构包括第二连接件、鞍座架及主车架，其中，

所述第二连接件转动连接在所述后轮支架上；