[发明专利]一种通用汽车转向盘转角测量方法

说明书

技术领域

本发明涉及传感器领域，特别涉及一种通用汽车转向盘转角测量方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，越来越多的汽车采用汽车电子稳定系统等车载系统，而转向盘转角传感器则成为汽车电子稳定系统中不可缺少的测量装置。目前市场上的转向盘转角传感器良莠不齐，存在结构复杂、价格昂贵和可靠性低等诸多缺点，不利于扩大使用范围和降低使用成本。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明的目的在于提供一种通用汽车转向盘转角测量方法，以此使结构简单化和提高测量的准确性。

为实现该技术目的，本发明所采用的技术方案是：一种通用汽车转向盘转角测量方法，包括以下步骤：

步骤一、将拉线式位移传感器固定在转向盘下转向轴的一侧处，同时将从拉线式位移传感器中拉出的拉线一端缠绕于转向轴上；

步骤二、当转向盘转动时，转向轴同时转动，随着转向轴的转动拉线伸展或者收缩，拉线式位移传感器产生与转向盘转角相对应的电信号，并以电位值的形式显示；

步骤三、当转向盘向左向右转动最大角度或者转向盘未转动时，分别记录拉线式位移传感器显示的电位值，根据数学关系得到任一电位值相对应的转向盘转角，实现转向盘转角的测量。

所述的转向盘和转向轴之间为刚性连接，可以实现同步转动。

所述的拉线为钢丝绳，拉线的张紧程度不变，当拉线一端缠绕于转向轴上时，拉线的直径相对于转向轴的直径来说可忽略不计，对测量结果影响较小。

所述的转向盘向左或者向右转动最大角度时，拉线的伸展长度不会超过拉线的伸展极限长度。

与现有技术相比，本发明的有益成果是：将拉线式位移传感器应用到汽车转向盘转角的测量中。拉线式位移传感器安装在固定位置上，拉线一端缠绕于转向轴上，当转向盘转动时，转向轴同时转动，随着转向轴的转动拉线伸展或者收缩，拉线式位移传感器产生与转向盘转角相对应的电信号，实现转向盘转角的测量。该测量方法在各种类型的汽车上均可使用，具有操作简单、易于实施和直观性好等优点，有助于汽车电子稳定系统等车载系统的进一步发展。

附图说明

图1为是本发明一种通用汽车转向盘转角测量方法的结构布置示意图。

附图标记说明：1、转向盘；2、转向轴；3、拉线；4、拉线式位移传感器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图1所示，本发明提供的汽车转向盘转角测量方法过程如下：

步骤一、将拉线式位移传感器4固定在转向盘1下转向轴2的一侧处，同时将从拉线式位移传感器4中拉出的拉线3一端缠绕于转向轴2上；

步骤二、当转向盘1转动时，转向轴2同时转动，随着转向轴2的转动拉线3伸展或者收缩，拉线式位移传感器4产生与转向盘1转角相对应的电信号，并以电位值的形式显示；

步骤三、当转向盘1向左向右转动最大角度或者转向盘1未转动时，分别记录拉线式位移传感器4显示的电位值，根据数学关系得到任一电位值相对应的转向盘1转角，实现转向盘1转角的测量。

在本发明的实施例中，所述的转向盘1和转向轴2之间为刚性连接，可以实现同步转动。

进一步地，所述的拉线3为钢丝绳，拉线3的张紧程度不变，当拉线3一端缠绕于转向轴2上时，拉线3的直径相对于转向轴2的直径来说可忽略不计，对测量结果影响较小。

进一步地，所述的转向盘1向左或者向右转动最大角度时，拉线3的伸展长度不会超过拉线3的伸展极限长度。

在本发明的具体实施例中，拉线式位移传感器4安装在固定位置上，拉线3一端缠绕于转向轴2上，当转向盘1转动时，转向轴2同时转动，随着转向轴2的转动拉线3伸展或者收缩，拉线式位移传感器4产生与转向盘1转角相对应的电信号，实现转向盘1转角的测量。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围之内。