[发明专利]一种变速箱及双动力传动机构在审
申请号: | 201711003819.3 | 申请日: | 2017-10-24 |
公开(公告)号: | CN109695706A | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 葛海龙;丁晓宇;卢雯;史德旗;丁泉惠;李锐;姜德艳 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/00;F16H1/22 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输入轴 双动力 滚针轴承 密封油腔 安装槽 变速箱 出油孔 进油孔 润滑油 使用寿命 同轴设置 内周壁 外周壁 插接 烧蚀 周壁 磨损 | ||
1.一种双动力传动机构,用于变速箱(4),包括第一输入轴(1)和第二输入轴(2),所述第一输入轴(1)的一端具有同轴设置的安装槽(11),所述第二输入轴(2)插接于所述安装槽(11),且所述安装槽(11)的内周壁与所述第二输入轴(2)的外周壁之间设有滚针轴承(3),其特征在于,
所述第二输入轴(2)的内部设有密封油腔(21),所述第二输入轴(2)的周壁设有进油孔(22)和第一出油孔(23),所述变速箱(4)内的润滑油能够通过所述进油孔(22)进入所述密封油腔(21)中,所述第一出油孔(23)的一端与所述密封油腔(21)相连通,另一端与所述滚针轴承(3)相对。
2.根据权利要求1所述双动力传动机构,其特征在于,所述第二输入轴(2)插接于所述安装槽(11)的一端同轴设有储油槽(211);
还包括密封塞(24),所述密封塞(24)能够封堵于所述储油槽(211)的槽口,并与所述储油槽(211)的内壁围合形成所述密封油腔(21)。
3.根据权利要求1所述双动力传动机构,其特征在于,所述密封油腔(21)、所述进油孔(22)、所述第一出油孔(23)与所述第二输入轴(2)通过一体铸造形成。
4.根据权利要求1-3中任一项所述双动力传动机构,其特征在于,所述进油孔(22)、所述第一出油孔(23)均沿所述第二输入轴(2)的径向延伸。
5.根据权利要求4所述双动力传动机构,其特征在于,所述进油孔(22)、所述第一出油孔(23)的数量均为多个;其中,
若干所述第一出油孔(23)沿所述第二输入轴(2)的周向间隔分布形成一圈,若干圈所述第一出油孔(23)沿所述第二输入轴(2)的轴向间隔设置;
若干所述进油孔(22)沿所述第二输入轴(2)的周向间隔分布形成一圈,若干圈所述进油孔(22)沿所述第二输入轴(2)的轴向间隔设置。
6.根据权利要求5所述双动力传动机构,其特征在于,所述滚针轴承(3)的数量为多个,各所述滚针轴承(3)沿所述安装槽(11)的轴向间隔设置。
7.根据权利要求6所述双动力传动机构,其特征在于,所述第二输入轴(2)插接于所述安装槽(11)的一端具有小径部(25)和大径部(26),所述安装槽(11)具有相匹配的小径段(111)和大径段(112);
所述第二输入轴(2)与所述安装槽(11)处于插接状态时,所述小径部(25)插接于所述小径段(111),所述大径部(26)插接于所述大径段(112);
所述滚针轴承(3)包括设于所述小径部(25)与所述小径段(111)之间的第一滚针轴承(31)和设于所述大径部(26)与所述大径段(112)之间第二滚针轴承(32),且所述第二滚针轴承(32)的径向游隙大于所述第一滚针轴承(31)的径向游隙。
8.根据权利要求4所述双动力传动机构,其特征在于,所述第一输入轴(1)的外周设有第一输入齿轮(12),所述第一输入齿轮(12)与所述第一输入轴(1)能够同步转动;
所述第二输入轴(2)的外周设有可绕其转动的第二输入齿轮(27),且所述第二输入齿轮(27)与所述第二输入轴(2)之间设有第三滚针轴承(33)。
9.根据权利要求8所述双动力传动机构,其特征在于,所述第二输入轴(2)的周壁还设有第二出油孔(28),所述第二出油孔(28)的一端与所述密封油腔(21)相连通,另一端与所述第三滚针轴承(33)相对。
10.一种变速箱,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的双动力传动机构,所述第一输入轴(1)的一端能够与第一动力源(5)相连,另一端延伸至所述变速箱(4)内部,所述第二输入轴(2)的一端能够与第二动力源(6)相连,另一端延伸至所述变速箱(4)内部,并插接于所述第一输入轴(1)的安装槽(11)中。
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