[发明专利]车辆的空调系统及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及空调的设计与制造领域，具体而言，涉及一种车辆的空调系统及车辆。

背景技术

现有技术中，直流车辆空调一般为两段式布局，包括沿车辆的纵向(从前到后)依次为换热组件(包括蒸发器组件和冷凝器组件)以及电器和压缩机段(主要包括压缩机仓和电器仓)。其中，蒸发器组件主要包括蒸发风机、蒸发器、回风口等，冷凝器组件包括冷凝风机、冷凝器、第一进风口等。

上述设置中，如图1和图2所示，蒸发器组件50’和冷凝器组件30’沿车辆的横向布置，即蒸发器组件50’位于冷凝器组件30’的两侧，由于沿车辆的横向空间较小，蒸发器组件50’和冷凝器组件30’布置空间有限，不利于蒸发器组件50’和冷凝器组件30’的电器原件及风道的合理布局，导致冷凝风道只能在狭小的空间布置，不利于减小冷凝风道的风阻。同时，由于冷凝风道狭小，导致送风阻力大，制热效果不理想，不利于冷凝器32’化霜。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车辆的空调系统及车辆，该方案可以更灵活地布置第一换热器组件和第二换热器组件。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种车辆的空调系统，车辆包括车体，空调系统设置在车体上，空调系统包括：第二换热器组件；第一换热器组件，其中，在车体的纵向上，第二换热器组件和第一换热器组件前后设置。

进一步地，第二换热器组件包括第二换热风道，第一换热器组件包括第一换热风道，第二换热风道与第一换热风道隔开设置。

进一步地，空调系统还包括工作通道，在车体的横向上，第二换热风道和工作通道左右设置。

进一步地，通过第一隔板将工作通道分隔为第一通道和第二通道，空调系统还包括压缩机和电器元件，压缩机位于第一通道内，电器元件位于第二通道内。

进一步地，空调系统还包括空调本体，空调本体上设有与第二换热风道连通的回风口和第二出风口，回风口和第二出风口开设在空调本体的底板上。

进一步地，空调系统还包括：空调本体，空调本体上设有顶部开口，第一换热器组件位于空调本体内，第一换热器组件包括第一换热风道；顶盖，设置在顶部开口处；第一进风口，设置在顶盖与空调本体的外壁面之间，第一进风口通过顶部开口与第一换热风道连通；空调本体上还设有与第一换热风道连通的第一出风口。

进一步地，顶盖与空调本体的外壁面间隔设置以形成第一进风口。

进一步地，空调系统还包括连接柱，顶盖通过连接柱与空调本体连接。

进一步地，顶盖为弧形板；当顶盖安装至空调本体时，弧形板的中部位置低于弧形板的边缘位置。

进一步地，顶盖的宽度尺寸L1大于顶部开口的宽度尺寸L2。

进一步地，空调本体的前侧壁上设有与第一换热风道连通的前侧进风口。

进一步地，空调本体包括顶板、与顶板相对设置的底板以及与顶板和底板均连接的周向侧板，顶部开口开设在顶板上，第一出风口开设在周向侧板上。

进一步地，第一换热器组件包括两个第一换热风道，第一换热风道内设有第一风机和第一换热器，第一风机相对于第一换热器更靠近第一进风口设置；或者第一换热器相对于第一风机更靠近第一进风口设置。

进一步地，当第一换热器相对于第一风机更靠近第一进风口设置时，两个第一换热器之间具有夹角，夹角大于等于90°且小于等于150°。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，车辆包括车体和与车体连接的空调系统，空调系统为上述空调系统。

应用本发明的技术方案，保证了第二换热器组件和第一换热器组件有充足的布置空间。同时，空调系统位于车体的顶部，这样方便安装及维修。相对于现有技术的第二换热器组件设置于第一换热器组件的两侧，本申请的的布局更为合理，充分利用了沿车体纵向空间大的优势，将第二换热器组件和第一换热器组件进行前后合理布局，使第二换热器组件和第一换热器组件的设置空间更宽，确保第二换热器组件和第一换热器组件中的风道有充足的布置空间，保证了空调系统有良好的制冷和制热效果。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术的车辆的空调系统的整体布置示意图；

图2示出了图1中A-A剖视图；

图3示出了根据本发明的车辆的空调系统的整体布置示意图；

图4示出了图3中C-C剖视图；

图5示出了车辆的空调系统的立体结构示意图；