[发明专利]一种同步器换档气缸

说明书

技术领域

本发明涉及自动变速器技术领域，特别是涉及一种同步器换档气缸。

背景技术

同步器换档方式在自动变速器上应用广泛，同步器换档的执行器包括电动换档执行器、液压换档执行器和气动换档执行器。气动换档具有成本低、换档迅速、结构简单等优点，气动换档执行器在配有同步器的自动变速器上应用较为广泛。

气动换档具有压缩空气可压缩性大、强时滞性和强非线性等缺点，并且气动换档执行器的可控性差，在保证良好的换档品质时，控制算法复杂且控制困难。在同步器换档过程中，气动换档执行器的响应时间长，造成的换档冲击和换档噪声较大，降低换档品质，降低同步器的使用寿命，甚至造成同步器锁止功能失效而产生“打齿”现象。

发明内容

本发明目的是提供一种同步器换档气缸，针对同步器换档方式，实现减小同步器换档过程中的换档冲击和换档噪声，提高同步器的使用寿命，缩短换档响应时间而提高换档品质以克服现有技术的不足。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：一种同步器换档气缸，其包括：

端盖，所述端盖的一端设有端盖凸台，所述端盖凸台的外表面为圆柱面，其内部设有圆柱形凹腔；

缸体，所述缸体为一端封闭的圆筒状，其开口的一端连接于所述端盖，另一端的内壁面上形成朝向所述端盖的缸体凸台，所述缸体凸台的外表面为圆柱面，内部设有通孔；

活塞，所述活塞可滑动地设置于所述缸体内，所述活塞的一端设有活塞凸台，另一端设有活塞凹腔；

以及活塞杆，所述活塞杆连接于所述活塞，所述活塞杆的另一端穿过所述缸体凸台的通孔，位于所述同步器换档气缸的外部；

其中，在所述缸体的侧壁上开设有第一节流孔和第二节流孔，所述第一节流孔靠近所述缸体封闭的一端，所述第二节流孔靠近所述缸体开口的一端；

所述端盖凸台的外表面与缸体的内表面径向设有间隙，所述端盖凸台的圆柱形凹腔的内表面与活塞凸台的外表面径向设有间隙，所述缸体凸台外表面与活塞凹腔内表面径向设有间隙。

可选的，所述端盖凸台以及端盖凸台的圆柱形凹腔的中心线位于同一条直线上。

可选的，所述第一节流孔和第二节流孔均为长直圆孔。

可选的，所述缸体凸台以及通孔的中心线位于同一条直线上。

可选的，所述活塞凸台外表面为圆柱面，所述活塞凹腔为圆柱形凹腔，且所述活塞凸台和所述活塞凹腔的中心线位于同一条直线上。

可选的，所述活塞杆的外表面为圆柱表面，所述活塞杆外表面与缸体凸台的通孔构成移动副。

可选的，所述端盖凸台的圆柱形凹腔的长度小于活塞凸台长度。

可选的，所述缸体凸台外表面长度大于活塞凹腔长度。

可选的，所述端盖凸台的端面与缸体凸台的端面之间的距离大于活塞的总长度。

本发明具有如下有益效果：本发明在进行同步器换档过程中，换档响应速度快，提高了换档品质；而且减小换档结束时的换档冲击和换档噪声，减轻了同步器同步环的磨损而提高同步器的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的同步换档气缸的结构示意图；

图中标记示意为：1-端盖；11-端盖凸台；2-缸体；21-缸体凸台；22-第一节流孔；23-第二节流孔；3-活塞；31-活塞凸台；32-活塞凹腔；4-活塞杆。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明的技术方案作进一步阐述。

实施例1

本实施例提供了一种同步器换档气缸，其包括端盖1、缸体2、活塞3和活塞杆4。

所述端盖1为圆柱体形状，其一端设有端盖凸台11，所述端盖凸台11的外表面为圆柱面，其内部设有圆柱形凹腔，所述端盖1、端盖凸台11以及圆柱形凹腔的中心线位于同一条直线上。

进一步的，所述缸体2为一端封闭的圆筒状，其开口的一端连接于所述端盖1，另一端的内壁面上形成朝向所述端盖1的缸体凸台21，所述缸体凸台21的外表面为圆柱面，内部设有圆柱形通孔，在所述缸体2的侧壁上开设有第一节流孔22和第二节流孔23，所述第一节流孔22靠近所述缸体2封闭的一端，所述第二节流孔23靠近所述缸体开口的一端，所述第一节流孔22和第二节流孔23均为长直圆孔，所述缸体凸台21以及圆柱形通孔的中心线位于同一条直线上。