[发明专利]发动机连杆大头端镗孔加工定位方法

说明书

本发明公开了一种发动机连杆大头端镗孔加工定位方法，包括以下步骤：(1)将连杆小头孔套在设在竖直定位支撑板上的连杆小头定位柱上；(2)连杆内侧面与定位支撑板相贴合，旋转连杆大头端，将连杆大头端旋转至与设在定位支撑板上的定位挡块相接触；(3)液压缸工作驱动压板压紧连杆大头端，完成连杆加工前定位。连杆定位时只需将连杆的小头孔套在连杆小头定位柱上，再将连杆大头端旋转至定位挡块处通过压板压紧即可完成定位，操作极其简便，并定位精度高。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机连杆大头端镗孔加工定位方法。

背景技术

目前发动机连杆大头端镗孔加工对连杆定位多是通过几套定位工装一起实现连杆的定位，定位操作繁琐，定位精度差。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机连杆大头端镗孔加工定位方法，以达到定位精度高以及定位操作简便的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该发动机连杆大头端镗孔加工定位方法，包括以下步骤：

(1)将连杆小头孔套在设在竖直定位支撑板上的连杆小头定位柱上；

(2)连杆内侧面与定位支撑板相贴合，旋转连杆大头端，将连杆大头端旋转至与设在定位支撑板上的定位挡块相接触；

(3)液压缸工作驱动压板压紧连杆大头端，完成连杆加工前定位。

其中，所述步骤2)后，推动气缸推动顶紧滑块顶住连杆大头端一侧，顶紧滑块和定位挡块分别位于连杆大头端两侧。

所述压板通过销轴活动设在定位支撑板上，压板上端对应连杆大头设置，液压缸上设有用于顶压板下端的顶杆。

所述定位支撑板上设有滑槽孔，定位块为位于滑槽孔中的顶紧滑块；滑槽孔为斜槽孔，顶紧滑块与推动气缸的活塞杆铰接相连。

所述压板的上端为开口的半圆弧状结构。

所述斜槽孔与顶紧滑块的侧面通过导轨相配合。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该发动机连杆大头端镗孔加工定位方法设计合理，连杆定位时只需将连杆的小头孔套在连杆小头定位柱上，再将连杆大头端旋转至定位挡块处通过压板压紧即可完成定位，操作极其简便，并定位精度高。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明定位装置结构示意图。

图2为本发明定位装置局部示意图一。

图3为本发明定位装置局部示意图二。

图中：

1.底板、2.液压缸、3.顶杆、4.定位支撑板、5.连杆小头定位柱、6.销轴、7.压板、8.定位挡块、9.避让通孔、10.推动气缸、11.滑槽孔、12.顶紧滑块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

该发动机连杆大头端镗孔加工定位方法：

汽车连杆镗大头孔加工时，先将连杆小头孔套在连杆小头定位柱，将连杆大头旋转至与定位挡块接触；推动气缸工作推动顶紧滑块在滑槽孔移动，顶紧滑块沿斜导轨从定位支撑板中滑出顶紧连杆；液压缸工作推动顶杆顶紧压板下端，压板上端从而压紧连杆大头端，定位准确，定位可靠加工时连杆大端不会移动，提高加工质量；并且加工定位操作极其简便。