[发明专利]往复式气缸套密封组件

说明书

一种往复式气缸密封组件，其具有带有径向向内指向的油密封唇和径向向内指向的气体密封唇的弹性体密封件，其中两个唇部都处于与往复式发动机气缸套的弹性体－金属的密封接触。该组件进一步具有附连到弹性体密封件的U形密封件保持器，其中U形密封件保持器与圆筒形发动机壳体直接紧密接触地放置。U形密封件保持器和往复式发动机壳体可以由J形气体护罩的主要部分分开并与其接触，J形气体护罩具有位于油密封唇和歧管端口之间的钩部分，其中J形气体护罩的钩部分具有嵌入其中的金属衬环。

技术领域

本装置涉及发动机的阀密封组件。更具体地，本装置涉及用于往复式气缸发动机的发动机气缸套密封组件。

背景技术

对于具有往复式气缸发动机的车辆，阀密封组件与发动机往复式发动机配合以提供润滑作用，同时牵制在发动机进气口和排气口内的发动机气体。为了实现这些功能，阀密封组件可以包括发动机弹性体密封件，在发动机弹性体密封件和发动机往复轴之间处于弹性体－金属的密封。这种阀密封组件的一个示例是Dana Corporation AllBond^TM组件，其中保持器围绕阀导向器安装。

不幸的是，与具有往复式气缸套(也称为套筒)的现有往复式气缸发动机一起使用的目前的阀密封组件和方法经历显著的径向偏离。因此，此类发动机最终允许油逸入发动机进气口和排气口中。因此，此类发动机运转不良，产生污染物，并且其使用期限缩短。因此，寻求能更好地控制与其往复运动机制相关联的径向偏离的发动机往复式气缸套密封组件，从而在发动机使用寿命期间利用其阀密封件更好地牵制油。此往复式气缸套发动机将更好地运转，产生更少的污染物，并且经历延长的使用期限。

发明内容

一种发动机往复式气缸套密封组件，具有弹性体密封件，该弹性体密封件具有都与往复式发动机气缸套接触的径向向内指向的油密封唇和径向向内指向的气体密封唇。该弹性体密封件附连到与圆筒形发动机壳体紧密接触的U形密封件保持器。

进一步的目的和优点将参考形成说明书的一部分的附图，从下面描述和所附权利要求中显而易见，其中相同的参考标记表示若干视图的对应部分。

附图说明

图1是两个发动机往复式气缸套密封组件的轴向视图；

图2是图1的发动机往复式气缸套密封组件的横截面平面图；

图3是图2的圆圈区域3的横截面插图视图；

图4是第一发动机往复式气缸套发动机的一部分的横截面图；

图5是图4的圆圈区域5的横截面插图视图；

图6是第二发动机往复式气缸套发动机的一部分的横截面图；

图7是具有气体护罩的图6的圆圈区域7的横截面插图视图；

图8是图7的护罩的轴向视图；以及

图9是图7的气体护罩的横截面正交视图。

具体实施方式

应当理解，除明确作出相反规定之外，本发明可以采取各种替代取向和步骤顺序。还应当理解，在这些附图中所示并在下面的说明书中描述的具体装置和过程仅仅是在所附权利要求中限定的发明构思的示例性实施例。因此，与所公开的实施例相关的特定尺寸、方向或其他物理特性不被认为是限制性的，除非权利要求另有明确说明。

图1示出发动机往复式气缸套密封组件10、10'的轴向视图。图4和图6分别示出各自具有圆筒形发动机壳体12的往复式气缸套发动机11、11'的一部分，其中往复式发动机气缸套14在圆筒形发动机壳体12的ID(内径)处与圆筒形发动机壳体12滑动接触。在图4和图6两者中，两个往复式气缸密封组件10、10'从往复式发动机气缸套14径向向外地定位，并且处于与往复式发动机气缸套14的弹性体－金属的密封接触。