[发明专利]一种可以防止车辆受损的停车位装置

说明书

本发明涉及一种停车位装置，特别是涉及一种可以防止车辆受损的停车位装置，包括上停车台、支撑板、地埋座、左压板定位组件、右压板定位组件、左翻转挡板组件、右翻转挡板组件和前防刮蹭挡板组件，所述上停车台的底端的通过螺钉连接前后两块支撑板；所述支撑板的底端焊接在地埋座上；所述上停车台的顶面的前端的左侧连接设置左压板定位组件；所述左压板定位组件的下端穿过上停车台，左压板定位组件的的下端连接左翻转挡板组件的下端；所述左翻转挡板组件的上端连接设置在上停车台的左侧面上。本发明可以有效防止车辆的拥有者在停车时刮蹭到他人的车辆，并可以有效防止别人在出车或停车时刮蹭到车辆拥有者的车辆。

技术领域

本发明涉及一种停车位装置，特别是涉及一种可以防止车辆受损的停车位装置。

背景技术

现有的停车场或是社区中，一般只在场地上进行划线，从而区分出不同的停车位；该种停车位结构较为单一，在车主进行停放车辆时，很容易因为操作不当而刮蹭到其他车辆或是车辆被他人的车辆刮蹭到，从而使得车辆受损。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以防止车辆受损的停车位装置，可以有效防止车辆的拥有者在停车时刮蹭到他人的车辆，并可以有效防止别人在出车或停车时刮蹭到车辆拥有者的车辆；本发明适用于私人停车场或是社区停车场使用，其实用性较强；此外，在本发明的内部还设置了左压板定位组件、右压板定位组件和前防刮蹭挡板组件；无论是正倒库还是反倒库，当车辆压在左压板定位组件和右压板定位组件时，车辆即停放到位，无需继续倒库；而本发明内部设置的前防刮蹭挡板组件，其内侧设置了橡胶垫，防止车辆行进过度时造成损伤。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种可以防止车辆受损的停车位装置，包括上停车台、支撑板、地埋座、左压板定位组件、右压板定位组件、左翻转挡板组件、右翻转挡板组件和前防刮蹭挡板组件，所述上停车台的底端的通过螺钉连接前后两块支撑板；所述支撑板的底端焊接在地埋座上；所述上停车台的顶面的前端的左侧连接设置左压板定位组件；所述左压板定位组件的下端穿过上停车台，左压板定位组件的下端连接左翻转挡板组件的下端；所述左翻转挡板组件的上端连接设置在上停车台的左侧面上，所述左翻转挡板组件的下端连接设置在地埋座的顶端；

所述上停车台的顶面的前端的右侧连接设置右压板定位组件；所述右压板定位组件的下端穿过上停车台，右压板定位组件的下端连接右翻转挡板组件的下端；所述右翻转挡板组件的上端连接设置在上停车台的右侧面上，所述右翻转挡板组件的下端连接设置在地埋座的顶端；

所述左翻转挡板组件的前端连接前防刮蹭挡板组件的左端；所述右翻转挡板组件的前端连接前防刮蹭挡板组件的右端；所述前防刮蹭挡板组件的下端连接设置在地埋座顶端的前侧。

所述左压板定位组件和右压板定位组件的结构相同，左压板定位组件和右压板定位组件对称设置在上停车台顶端的两侧；所述左翻转挡板组件和右翻转挡板组件的结构相同，左翻转挡板组件和右翻转挡板组件对称设置在上停车台的两侧；所述左压板定位组件和左翻转挡板组件的连接结构与右压板定位组件和右翻转挡板组件的连接结构相同；所述左压板定位组件和前防刮蹭挡板组件的连接结构与右压板定位组件和前防刮蹭挡板组件的连接结构相同。

所述上停车台包括停车台本体、左矩形穿杆孔、左圆形穿杆孔、右矩形穿杆孔和右圆形穿杆孔；所述停车台本体顶端的左侧设置有左矩形穿杆孔和两个左圆形穿杆孔，两个左圆形穿杆孔设置在左矩形穿杆孔的右侧；所述停车台本体顶端的右侧设置有右矩形穿杆孔和两个右圆形穿杆孔，两个右圆形穿杆孔设置在右矩形穿杆孔的左侧。

所述左压板定位组件包括压动板装置、滑动推顶装置、升降杆装置；所述压动板装置连接设置在上停车台上；所述压动板装置的下端连接滑动推顶装置；所述滑动推顶装置的上端连接升降杆装置；所述升降杆装置的上端连接左翻转挡板组件。