[发明专利]车辆搬运设备

说明书

本发明公开了一种车辆搬运设备，包括固定支架，所述固定支架在升降方向上设有升降导轨；升降装置，所述升降装置包括升降架，所述升降架收容在所述固定支架内；升降导轮，所述升降导轮设置在所述升降架上，所述升降导轮和所述升降导轨配合；第一动力装置，所述第一动力装置与所述升降装置连接以驱动所述升降架进行升降运动。本发明车辆搬运设备通过升降导轮和升降导轨的配合提高车辆搬运设备提升车辆时的稳定性。本发明车辆搬运设备可以提高车辆搬运设备工作的安全性。

技术领域

本发明涉及机械设备领域，尤其涉及一种车辆搬运设备。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

机械立体停车设备与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

但是，现有立体车库主要是为停放小型车辆，车重、车高、车长等都有所限制。对于停放大型车(如中巴车、大型客车)而言，受车辆搬运设备的技术所限，暂时无法停放，主要问题在于：(1)大型车的重量和体积都比较大，搬运设备在提升车辆时，如果发生晃动，会对车辆搬运设备造成影响，甚至倾覆搬运设备；(2)在搬运设备行进的时候容易偏离行驶路径，甚至发生翻倒。

发明内容

本发明要解决的主要技术问题是提供一种车辆搬运设备，能够解决车辆搬运设备在工作过程中产生的晃动和偏移问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种车辆搬运设备，包括固定支架，所述固定支架在升降方向上设有升降导轨；升降装置，所述升降装置包括升降架，所述升降架收容在所述固定支架内；升降导轮，所述升降导轮设置在所述升降架上，所述升降导轮和所述升降导轨配合；第一动力装置，所述第一动力装置与所述升降装置连接以驱动所述升降架进行升降运动。

本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明车辆搬运设备通过升降导轮和升降导轨的配合，避免了升降架在提升车辆时发生晃动，从而提高车辆搬运设备安全性。

附图说明

图1是本发明车辆搬运设备一实施例的结构示意图；

图2是本发明车辆搬运设备一实施例固定支架的平面结构示意图；

图3是本发明车辆搬运设备一实施例升降装置与横架的位置关系示意图；

图4是本发明车辆搬运设备一实施例升降装置与立架的位置关系示意图；

图5是本发明车辆搬运设备一实施例升降导轮与升降导轨的位置关系示意图；

图6是本发明车辆搬运设备一实施例限位装置的结构示意图；

图7是本发明车辆搬运设备一实施例固定支架底部的第一局部示意图；

图8是本发明车辆搬运设备一实施例行进装置的结构示意图；

图9是本发明车辆搬运设备一实施例固定支架底部的第二局部示意图；

图10是本发明车辆搬运设备一实施例夹轨与车轮的位置关系图；