[发明专利]仪表板与前车颈附接件

权利要求书

1.一种用于车辆车颈板的加固总成，所述加固总成包括彼此互为镜像的一对配合的C形支架，所述配合的C形支架各自包括配合的支架臂，所述支架臂适于使所述一对配合的C形支架的所述配合的支架臂形成的相对端保持在彼此多个不同的距离处。

2.根据权利要求1所述的加固总成，其中所述一对配合的C形支架中的每一个包括平行的支架臂；

进一步地，其中所述平行的支架臂各自设置有一个或多个间隔开的支架臂通孔。

3.根据权利要求1所述的加固总成，进一步地，其中所述一对配合的C形支架各自分别包括设置有一个或多个间隔开的凸缘通孔的支架凸缘。

4.根据权利要求2所述的加固总成，其中所述一对配合的C形支架中的每一个的所述平行的支架臂设置为当所述加固总成附接到所述车颈板时彼此对齐。

5.根据权利要求4所述的加固总成，其中所述一个或多个间隔开的凸缘通孔构造为允许将所述加固总成固定到所述车颈板的相对壁。

6.一种包括权利要求1所述的加固总成的车辆。

7.一种用于车辆的仪表板和车颈板总成，包括：

车颈板；

附接到车颈板车辆后部的仪表板总成；和

附接到车颈板车辆前壁和所述车颈板车辆后壁的一个或多个加固总成，

其中所述一个或多个加固总成各自包括彼此互为镜像的一对配合的C形支架，所述配合的C形支架各自包括配合的支架臂，所述配合的支架臂适于将所述一对配合的C形支架的所述配合的支架臂形成的相对端保持在彼此多个不同的距离。

8.根据权利要求7所述的仪表板和车颈板总成，其中所述一对配合的C形支架中的每一个包括平行的支架臂；

进一步地，其中所述平行的支架臂各自设置有一个或多个间隔开的支架臂通孔。

9.根据权利要求7所述的仪表板和车颈板总成，进一步地，其中所述一对配合的C形支架中的每一个分别包括设置有一个或多个间隔开的凸缘通孔的支架凸缘。

10.根据权利要求8所述的仪表板和车颈板总成，其中所述一对配合的C形支架中的每一个的所述平行的支架臂设置为当所述一个或多个加固总成附接到所述车颈板车辆前壁和所述车颈板车辆后壁时彼此对齐。

11.根据权利要求10所述的仪表板和车颈板总成，其中所述一个或多个间隔开的凸缘通孔构造为允许将所述一个或多个加固总成固定到所述车颈板车辆前壁和所述车颈板车辆后壁上。

12.一种包括权利要求7所述的仪表板和车颈板总成的车辆。

13.一种车辆，包括：

至少限定乘客舱和车颈板的车身，所述车颈板至少由车颈板车辆后壁和车颈板车辆前壁限定车颈板；

附接到车颈板车辆后部的仪表板总成；和

附接到所述车颈板车辆后壁和所述车颈板车辆前壁的一个或多个加固总成，

其中所述一个或多个加固总成各自包括彼此互为镜像的一对配合的C形支架，所述配合的C形支架各自包括配合的支架臂，所述配合的支架臂适于将所述一对配合的C形支架的所述配合的支架臂形成的相对端保持在彼此多个不同的距离处。

14.根据权利要求13所述的车辆，其中所述车颈板车辆后壁和所述车颈板车辆前壁被保持在大体上直立取向上。

15.根据权利要求13所述的车辆，其中所述一对配合的C形支架中的每一个包括平行的支架臂；

进一步地，其中所述平行的支架臂各自设置有一个或多个间隔开的支架臂通孔。