[发明专利]一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法

权利要求书

1.一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：将汽车左后座椅座盆后弯管成形模具固定于油压机上，将待冲压管件安放于汽车左后座椅座盆后弯管成形模具的成形下模机构中，控制油压机使汽车左后座椅座盆后弯管成形模具中的成形上模机构向下运行，此时待冲压管件在成形上模机构和成形下模机构的共同作用下进行弯曲，直至将待冲压管件冲压成弯管粗坯后，控制油压机使汽车左后座椅座盆后弯管成形模具中的成形上模机构向上运行，取出即得弯管粗坯；

步骤2：将汽车左后座椅座盆后弯管整形模具固定于油压机上，将步骤1中冲压成型的弯管粗坯安放于汽车左后座椅座盆后弯管整形模具的整形下模中，控制油压机使汽车左后座椅座盆后弯管整形模具的整形上模向下运行，直至整形上模和整形下模闭合，此时弯管粗坯在整形上模和整形下模共同形成的整形模腔中完成矫正整形，控制油压机使汽车左后座椅座盆后弯管整形模具的整形上模向上运行，取出即得汽车左后座椅座盆后弯管。

2.根据权利要求1所述的一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法，其特征在于，所述汽车左后座椅座盆后弯管成形模具包括分别固定于油压机上的成形上模机构和成形下模机构，所述成形上模机构位于所述成形下模机构的正上方，并且所述成形上模机构在该油压机的作用下可相对于所述成形下模机构在竖直方向上作升降运动，当所述成形上模机构向下运行时，可使安放于所述成形下模机构上的待冲压管件持续弯曲直至形成汽车左后座椅座盆后弯管粗坯，当所述成形上模机构向上运行时，可便于取出已冲压成型的汽车左后座椅座盆后弯管粗坯。

3.根据权利要求2所述的一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法，其特征在于，所述成形上模机构包括用于安装固定在所述油压机上的上底板(1)，分别通过螺丝固定连接在所述上底板(1)底部的左侧上模(2)、中间弯管上模(7)和右侧上模(16)，所述成形下模机构包括用于安装固定在所述油压机上的下底板(5)，分别固定于所述下底板(5)上的左侧下模安装座(4)、中间弯管下模安装座(11)和右侧下模安装座(12)，分别通过螺丝安装在所述左侧下模安装座(4)、中间弯管下模安装座(11)和右侧下模安装座(12)上的左侧下模(3)、中间弯管下模(8)和右侧下模(14)，所述左侧下模(3)与所述左侧上模(2)相对应并位于所述左侧上模(2)的正下方，所述中间弯管下模(8)与所述中间弯管上模(7)相对应并位于所述中间弯管上模(7)的正下方，所述右侧下模(14)与右侧上模(16)相对应并位于右侧上模(16)的正下方。

4.根据权利要求3所述的一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法，其特征在于，所述成形上模机构和成形下模机构之间设有导柱(10)，所述导柱(10)一端固定于所述下底板(5)上，所述中间弯管下模安装座(11)、所述中间弯管下模(8)和所述中间弯管上模(7)在与所述导柱(10)相对应的位置开设有用于穿插所述导柱(10)的孔道，所述导柱(10)的另一端在所述成形上模机构作升降运动时可在所述中间弯管上模(7)的孔道自由运动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法，其特征在于，所述导柱(10)的顶部设有介子(17)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法，其特征在于，所述中间弯管下模(8)和所述中间弯管下模安装座(11)之间设有矩形弹簧(9)，所述矩形弹簧(9)在所述中间弯管上模(7)下压时通过所述中间弯管下模(8)受力回缩蓄能，并在所述中间弯管上模(7)上抬时松开释能，所述中间弯管下模(8)随着所述矩形弹簧(9)的松开或回缩而上下移动。

7.根据权利要求6所述的一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法，其特征在于，所述左侧上模(2)和所述左侧下模(3)之间、以及所述右侧上模(16)和所述右侧下模(14)均设有两个导向销(6)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法，其特征在于，所述下底板(5)的顶面开设有凹槽，所述左侧下模安装座(4)、所述中间弯管下模安装座(11)和所述右侧下模安装座(12)依次并排安装入所述凹槽内，并通过锁紧块(13)进行固定。

9.根据权利要求8所述的一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法，其特征在于，所述右侧下模(14)的外侧设有定位板(15)。

10.根据权利要求9所述的一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法，其特征在于，所述汽车左后座椅座盆后弯管整形模具包括分别固定于油压机上的整形上模和整形下模，所述整形上模位于所述整形下模的正上方，并且所述整形上模在该油压机的作用下可相对于所述整形下模在竖直方向上作升降运动，所述整形上模底部开设有整形上模腔，所述整形下模顶部在与所述整形上模底部的整形上模腔相对应的位置开设有整形下模腔，当所述整形上模和所述整形下模在油压机作用下相互闭合时，所述整形上模腔和所述整形下模腔共同形成整形模腔，并且该整形模腔的内壁与标准汽车左后座椅座盆后弯管的外壁相匹配。