[发明专利]一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法。

背景技术

在传统的管件弯曲成型普遍采用CNC数控弯管机，但在弯曲成型汽车左后座椅座盆后弯管时，由于弯曲处间距太近导致CNC数控弯管机夹模与产品干涉无法加工成型，同时，汽车左后座椅座盆后弯管精度要求高，其两端的同轴度需在0.3mm内，采用CNC数控弯管机无法加工成型高精度的汽车左后座椅座盆后弯管。

因此，设计一种弯管冲压方法，能够冲压出高精度汽车左后座椅座盆后弯管，成为所属技术领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法，解决现有技术无法加工成型高精度汽车左后座椅座盆后弯管的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种汽车左后座椅座盆后弯管冲压方法，包括以下步骤：

步骤1：将汽车左后座椅座盆后弯管成形模具固定于油压机上，将待冲压管件安放于汽车左后座椅座盆后弯管成形模具的成形下模机构中，控制油压机使汽车左后座椅座盆后弯管成形模具中的成形上模机构向下运行，此时待冲压管件在成形上模机构和成形下模机构的共同作用下进行弯曲，直至将待冲压管件冲压成弯管粗坯后，控制油压机使汽车左后座椅座盆后弯管成形模具中的成形上模机构向上运行，取出即得弯管粗坯；

步骤2：将汽车左后座椅座盆后弯管整形模具固定于油压机上，将步骤1中冲压成型的弯管粗坯安放于汽车左后座椅座盆后弯管整形模具的整形下模中，控制油压机使汽车左后座椅座盆后弯管整形模具的整形上模向下运行，直至整形上模和整形下模闭合，此时弯管粗坯在整形上模和整形下模共同形成的整形模腔中完成矫正整形，控制油压机使汽车左后座椅座盆后弯管整形模具的整形上模向上运行，取出即得汽车左后座椅座盆后弯管。

进一步地，所述汽车左后座椅座盆后弯管成形模具包括分别固定于油压机上的成形上模机构和成形下模机构，所述成形上模机构位于所述成形下模机构的正上方，并且所述成形上模机构在该油压机的作用下可相对于所述成形下模机构在竖直方向上作升降运动，当所述成形上模机构向下运行时，可使安放于所述成形下模机构上的待冲压管件持续弯曲直至形成汽车左后座椅座盆后弯管粗坯，当所述成形上模机构向上运行时，可便于取出已冲压成型的汽车左后座椅座盆后弯管粗坯。

进一步地，所述成形上模机构包括用于安装固定在所述油压机上的上底板，分别通过螺丝固定连接在所述上底板底部的左侧上模、中间弯管上模和右侧上模，所述成形下模机构包括用于安装固定在所述油压机上的下底板，分别固定于所述下底板上的左侧下模安装座、中间弯管下模安装座和右侧下模安装座，分别通过螺丝安装在所述左侧下模安装座、中间弯管下模安装座和右侧下模安装座上的左侧下模、中间弯管下模和右侧下模，所述左侧下模与所述左侧上模相对应并位于所述左侧上模的正下方，所述中间弯管下模与所述中间弯管上模相对应并位于所述中间弯管上模的正下方，所述右侧下模与右侧上模相对应并位于右侧上模的正下方。

进一步地，所述成形上模机构和成形下模机构之间设有导柱，所述导柱一端固定于所述下底板上，所述中间弯管下模安装座、所述中间弯管下模和所述中间弯管上模在与所述导柱相对应的位置开设有用于穿插所述导柱的孔道，所述导柱的另一端在所述成形上模机构作升降运动时可在所述中间弯管上模的孔道自由运动。

进一步地，所述导柱的顶部设有介子。

进一步地，所述中间弯管下模和所述中间弯管下模安装座之间设有矩形弹簧，所述矩形弹簧在所述中间弯管上模下压时通过所述中间弯管下模受力回缩蓄能，并在所述中间弯管上模上抬时松开释能，所述中间弯管下模随着所述矩形弹簧的松开或回缩而上下移动。

进一步地，所述左侧上模和所述左侧下模之间、以及所述右侧上模和所述右侧下模均设有两个导向销。

进一步地，所述下底板的顶面开设有凹槽，所述左侧下模安装座、所述中间弯管下模安装座和所述右侧下模安装座依次并排安装入所述凹槽内，并通过锁紧块进行固定。

进一步地，所述右侧下模的外侧设有定位板。