[发明专利]用于主动发动机悬置诊断的系统和方法

权利要求书

1.一种用于主动发动机悬置诊断的方法，其包含：

在至少部分地由发动机推进车辆期间，经由一个或多个主动发动机悬置从所述车辆的车厢和底盘隔离发动机振动，所述一个或多个主动发动机悬置可控为第一阻尼模式和第二硬化模式；以及

经由增加发动机振动并且将所述主动发动机悬置控制为所述第一阻尼模式和所述第二硬化模式而进行发动机悬置诊断，以诊断所述主动发动机悬置是否正在如期望的那样起作用；

其中当退化的燃烧事件正在预先选择的发动机气缸中发生时，在第一预定持续时间内将所述一个或多个主动发动机悬置命令为所述第一阻尼模式，在第二预定持续时间内将所述一个或多个主动发动机悬置命令为所述第二硬化模式，并且在第三预定持续时间内将所述一个或多个主动发动机悬置命令为所述第一阻尼模式；

在所述第一预定持续时间期间、在所述第二预定持续时间期间和在所述第三预定持续时间期间，经由一个或多个振动传感器监控振动；并且

响应于在所述第一预定持续时间和所述第三预定持续时间期间如经由所述一个或多个振动传感器监控的振动被阻尼在振动阈值之下但是在所述第二预定持续时间期间未被阻尼在所述振动阈值之下，指示所述主动发动机悬置正在如期望的那样起作用。

2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包含：

在至少部分地由所述发动机推进所述车辆期间，经由控制一个或多个燃料喷射器，为一个或多个发动机气缸提供燃料；并且

其中，诱发发动机振动包括切断到预先选择的发动机气缸的燃料供给，以诱发所述预先选择的发动机气缸中的退化的燃烧。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，响应于先决条件被满足而进行增加发动机振动并且控制所述主动发动机悬置，以便进行所述发动机悬置诊断，其中所述先决条件包括发动机怠速状况的指示和自之前主动发动机悬置诊断以来逝去的持续时间中的一个或多个。

4.根据权利要求1所述的方法，其进一步包含：

针对进行所述发动机悬置诊断，命令或维持一个或多个车轮制动器的应用，并且命令或维持车辆变速器在行驶模式下。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，将所述主动发动机悬置控制为所述第一阻尼模式和所述第二硬化模式包括：

将所述主动发动机悬置命令为所述第一阻尼模式达所述第一预定持续时间；

在所述第一预定持续时间结束之后将所述主动发动机悬置命令为所述第二硬化模式达所述第二预定持续时间；以及

在所述第二预定持续时间结束之后将所述主动发动机悬置命令为所述第一阻尼模式达所述第三预定持续时间。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述进行所述发动机悬置诊断进一步包含：

经由所述一个或多个振动传感器监控所述增加的振动，所述一个或多个振动传感器被配置为响应于增加发动机振动感测源于所述车辆车厢和所述车辆底盘的振动。

7.根据权利要求6所述的方法，其进一步包含：

在进行所述发动机悬置诊断中将所述主动发动机悬置控制为所述第一阻尼模式和所述第二硬化模式期间，确定如经由所述一个或多个振动传感器监控的源于所述车辆车厢和底盘的振动是否与所述增加的振动相关联；

响应于在所述第一阻尼模式下监控的振动不与所述增加的振动相关联，但是其中，在所述第二硬化模式下监控的振动与所述增加的振动相关联，指示所述主动发动机悬置正在如期望的那样起作用；

响应于在所述第一阻尼模式下监控的振动不与所述增加的振动相关联，并且其中，在所述第二硬化模式下监控的振动不与所述增加的振动相关联，指示所述主动发动机悬置被卡在所述第一阻尼模式下；以及

响应于在所述第一阻尼模式下监控的振动与所述增加的振动相关联，并且其中，在所述第二硬化模式下监控的振动也与所述增加的振动相关联，指示所述主动发动机悬置被卡在所述第二硬化模式下。