[发明专利]一种摩托车用脚踏板

说明书

技术领域

本发明涉及脚踏板技术领域，具体是一种摩托车用脚踏板。

背景技术

摩托车用脚踏板是指为方便司乘人员上下车的电动机构，这种机构有区别于常用的固定踏板，当其伸出时，可降低踏步的距离以方便司乘人员，当其收回时，收纳于车辆底盘下或裙边处而不影响车辆最小离地间距和车辆外观，越来越多的消费者选择安装电动脚踏板。

但现有的摩托车用脚踏板在使用时，不知道脚踏板的承重情况,一旦出现超重的情况，容易损坏，可能会导致乘坐人员受伤，也会带来财务上的损失，同时脚踏板上的水不容易风干，脚踏板长期受雨水侵蚀，容易受到腐蚀，长时间浸泡下，会让摩托车用脚踏板失去其原本的优质性能。

因此，本申请提供了一种摩托车用脚踏板，以解决上述提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩托车用脚踏板，以解决上述背景技术中提出的不知脚踏板的承重和水不容易风干问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车用脚踏板，包括踏板主体，所述踏板主体由钢架和连接器构成，所述钢架的外侧面设置有防滑纹，所述防滑纹嵌入设置于钢架中，所述钢架的内侧面设有连接杆，且所述连接杆焊接设置于钢架中，所述连接杆的端部设有承载器，且所述承载器焊接设置于连接杆中，所述承载器的外侧面设有壳体，且所述壳体与承载器通过螺钉固定连接，所述壳体的内部设置有出水孔，且所述出水孔贯穿设置于壳体中，所述壳体的内部设有压力传感器，且所述压力传感器嵌入设置于壳体中，所述压力传感器的顶端有设蓄电板，且所述蓄电板与压力传感器电性连接，所述蓄电板的左侧连接有警报器，且所述警报器与出点出通过导线连接，所述蓄电板的顶部设有太阳能电磁板，且所述蓄电板与太阳能电磁板通过螺钉固定连接，所述壳体的顶部设有凹凸槽，且所述凹凸槽嵌入设置于壳体中。

进一步的，所述连接器包括转向轴，所述转向轴嵌入设置在连接器的左侧，所述转向轴的右侧设有连接轴，且所述连接轴嵌套设置于转向轴上，所述连接轴的外侧面设置有螺丝孔，且所述螺丝孔嵌入设置于连接轴中，所述连接轴的右侧设置有固定器，且所述固定器套接在连接轴中。

进一步的，所述钢架的外侧面设有防滑纹，且所述防滑纹均嵌入在钢架中。

进一步的，所述出水孔共设有两个，且出水孔设于承载器的底部，并贯穿壳体的底部。

进一步的，所述压力传感器与蓄电板之间通过导线电性连接，且外侧面均设有一层防水薄膜。

进一步的，所述太阳能电磁板从正面看呈“长方形”状，从左侧看呈“正方形”状。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种摩托车用脚踏板，钢架的外侧面设有防滑纹，且所述防滑纹均嵌入在钢架中，防滑纹可以增大脚与脚踏板之间的摩檫力，钢架为圆弧镂空状，外侧面设有三个螺纹孔洞，螺纹孔洞可以对连接杆进行连接，这样，水可以从镂空孔隙向下流出，连接杆中部的压力传感器蓄电板之间电性连接，且外侧面均设有一层防水薄膜，压力传感器对踏板车的承重进行检测，一旦超过最大承重，就会让警报器进行警报，且外部的防水薄膜也可以起到隔绝水的作用，避免内部含有大量水蒸气时，损坏压力传感器，提高装置的实用性。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的承载器局部结构示意图；

图中：1、钢架，101、防滑纹，2、承载器，201、壳体，2011、出水孔，202、太阳能电磁板，203、凹凸槽，204、警报器，205、蓄电板，206、压力传感器，3、连接器，301、转向轴，302、连接轴，3021、螺丝孔，303、固定器，4、连接杆，5、踏板主体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。