[发明专利]一种双驱动重型运输车

权利要求书

1.一种双驱动重型运输车，包括主动车和被动车，其特征在于：所述的主动车和被动车均包括脚动电子油门、ECU转速控制器、发动机转速传感器、发动机、设置在发动机上的离合器油缸、伺服油门执行器、离合电位器、离合液压壶、离合电泵、转速通信接头和离合电位信号接头，所述的脚动电子油门与ECU转速控制器连接，给其输送油门开度信号，所述的发动机转速传感器设置在发动机上，且与ECU转速控制器连接，给其输送转速信号，所述的ECU转速控制器通过伺服油门执行器与发动机连接，给其发动控制信号，所述的离合器油缸与离合电泵连接，所述的离合电位器与离合液压壶分别与离合电泵连接，所述的主动车上的ECU转速控制器和被动车上的ECU转速控制器通过转速通信接头连接，所述的主动车上的离合电位器和被动车上的离合电位器通过离合电位信号接头连接。

2.根据权利要求1所述的一种双驱动重型运输车，其特征在于：所述的转速通信接头为无线信号传输接头或有线信号传输接头。

3.根据权利要求1所述的一种双驱动重型运输车，其特征在于：所述的离合电位信号接头为无线信号传输接头或有线信号传输接头。

4.根据权利要求1所述的一种双驱动重型运输车，其特征在于：所述的主动车和被动车底部均通过简易式减震车桥设有若干个车轮。

5.根据权利要求4所述的一种双驱动重型运输车，其特征在于：所述的简易式减震车桥包括主体框架，所述的主体框架上设有二根相互平行的车轮安装轴，所述的二根车轮安装轴二端均设有车轮，所述的主体框架上方位于二根车轮安装轴正中间设有与其平行的翻转连接板，所述的翻转连接板下方两端均通过铰连接支架固定在主体框架上，所述的主体框架两端位于车轮安装轴上方均设有液压减震装置，所述的液压减震装置底部铰连接在主体框架上，所述的液压减震装置伸缩端朝上、且铰连接有安装架。

6.根据权利要求5所述的一种双驱动重型运输车，其特征在于：所述的主体框架为U型钢焊接的方形框。

7.根据权利要求5所述的一种双驱动重型运输车，其特征在于：所述的液压减震装置为液压伸缩缸，所述的液压伸缩缸伸缩端设有弹簧结构。

8.根据权利要求5所述的一种双驱动重型运输车，其特征在于：所述的安装架为方形板结构，所述的方形板结构通过铰连接支架与液压伸缩缸伸缩端连接。

9.根据权利要求8所述的一种双驱动重型运输车，其特征在于：所述的翻转连接板上和方形板结构上设有若干个安装孔，所述的安装孔上配合的锁止螺丝。